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トルク: 43 Nm - 377,500 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 7,000 rpm
... ソリッドカバーとスプリットカバーは、より高速でより大きなトルクに対応するように設計されています。 高速用途のための精密機械加工により、本質的にバランスが取れています。 ねじり振動と衝撃を減衰させる設計により、カップリングとその周辺部品の寿命を延ばします。 QUICK FLEX標準カップリング製品情報 どのような用途でも、ニーズに合わせて設計された幅広いQuick-Flexカップリングが見つかります。最も過酷な環境にも耐える複数のインサートとカバーの構成からお選びいただけます。 内径9.4 mm～285 ...
Lovejoy
トルク: 4,500, 7.5 Nm
回転速度: 1 rpm - 25,000 rpm
... GSTRシリーズスター型フレキシブルカップリングは、2つのハブと "スター "として知られる中央の弾性要素の組み合わせにより、特に厳しい使用条件下でも高い耐性を確保できるように設計されています。この構成は、幅広い産業用途において信頼性の高い性能と汎用性を提供します。 特徴 高品質の素材：強度と耐久性に優れた炭素鋼製で、ご要望に応じてアルミニウム製もご用意します。 カスタマイズ可能な構成 標準ハブ（A）または縮小ハブ（B） フランジバージョン シュリンクディスク接続用ハブ 過酷な条件下での使用に適しています：エラストマーエレメントが振動や衝撃を吸収し、機械部品の摩耗を低減します。 利用可能なロックタイプ キー溝付きボアと止めねじ クランプ接続 シュリンクディスクカップリング ...
トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... アークサフレックス®｜AC ARCUSAFLEX - 内燃エンジン駆動用高ねじれ柔軟ゴム製ディスクカップリング * 非常に高いねじり柔軟性と直線的なねじりたわみ特性 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 十分な軸方向たわみを持つプラグインタイプの設計により、組み立てが容易 * 大きなミスアライメントの補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...
トルク: 20 Nm - 1,164 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのダブルフレックス6P-Cバージョンは、軸方向及び平行方向の非常に大きな軸のミスアライメントを補正することができます。ダブルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、設置スペースが限られたアプリケーションでの使用を可能にします。2枚のディスクパックを使用することで、高いねじり剛性と非常に低い復元力が保証され、大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。 ダブルカーダニックスタイルのスチールハブ設計 非常に低い反力 シャフトの大きなミスアライメント（特に平行ミスアライメントと軸方向ミスアライメント）の補正 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 14,000 rpm
... ダブルフレックス6Pバックラッシフリーバージョンは、ダブルカーダニックデザインのバックラッシフリー複合ディスクカップリングで、軸方向および平行方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準として、古典的なダブルフレックス6P止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、狭い設置スペースでも高トルクの伝達が可能です。 スチール仕様のコンパクトなダブルカーダニックデザイン 大きなシャフトのミスアライメント（特に平行と軸方向のミスアライメント）を補正 非常に低い反力 高いねじり剛性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... ダブルフレックス6P-A1Cは、バックラッシュのない複合ディスクカップリングのダブルカーダニックバージョンで、非常に高い軸方向および平行方向のミスアライメントを補正することができます。ダブルカーダニックバージョンのコンパクトなアルミニウム製クランピングハブデザインは、非常に低いイナーシャと重量を提供します。スプリングパックの革新的な設計により、高いねじり剛性と連続運転での長寿命を保証します。6P-A1Cクランピングハブデザインは、ミスアライメント補正、低反力荷重、高ねじれ剛性が要求されるアプリケーションでの使用を可能にします。 ダブルカーダニックスタイルのコンパクトなアルミハブ設計 大きなシャフトのミスアライメントを補正（特に平行ミスアライメントとアキシャルミスアライメント） 非常に低い反力 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 33,100 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm
... フレキシブルカップリングは、Transfluid流体カップリングに数十年にわたり搭載されてきた歴史的なBTカップリングから生まれました。基本的には同じテスト済みの製品ですが、シャフト間の取り付け用に設計されており、シャフトのミスアライメントが発生する可能性がある場合でも、動力の継続的な伝達が要求されるあらゆるエンジニアリング用途に適しています。 フレキシブルエレメントの高い品質と減衰特性により、BMエラスティックカップリングは、連結された機械部品を保護する信頼性の高い操作性能を提供します。 B3M設計は機械を動かすことなくフレキシブルエレメントを交換でき、スペーサー設計のBMS構成は最も広いDBSE（軸端間距離）要件に適合します。 アテックス認証も取得可能です。 BM-B3M弾性カップリングの利点 BM-B3M弾性カップリングの利点は以下の通りです： ミスアライメントの補正 衝撃と振動の減衰 高い過負荷に耐える安全性 簡単な組み立てと調整 フレキシブルエレメントの迅速で容易な交換 メンテナンスフリー ...
トルク: 30 Nm - 1,164 Nm
... フローティングシャフトCDカップリングを特徴とするクランプタイプハブは、ゼロバックラッシでねじれ剛性の高いスペーサカップリングであり、ドライブコンポーネントと負荷コンポーネントが互いにさらに間隔を必要とするアプリケーションに優れたミスアライメント能力を提供します。クランプタイプハブのユニークな設計は、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することができます。 Zero-Maxのフローティングシャフトカップリングは、接続された機器やベアリングへのラジアル荷重を最小限に抑えながら、フローティングシャフトコンポーネントを優れた状態でサポートします。精密なハードウェアと精密な機械加工により、フローティングシャフトスペーサーカップリングのスムーズで正確な動作を保証します。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 高いミスアライメント能力 逆転荷重に強い 非常に低い反力荷重 アルミニウム、スチール、ステンレススチール製をご用意 ...
トルク: 0 Nm - 130,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 14,500 rpm
... ねじれ剛性カップリング ``GTR`` 完全リン酸塩の標準処理で回転した鋼製。 ステンレススティール製ディスクパック。 高いねじり剛性。 メンテナンスや摩耗は無料です。 ダブルディスクパック付きバージョン：GTR/D 高トルク可能 ...
ComInTec
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... ゴム製エレメントとスペーサーを使用したハブ-ハブカップリング。ハブとブッシュには、内径とキー溝が加工済みです。特に電動ポンプに適しています。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
... 特徴 - シンプルな構造のため設置が容易 - 低い運用コスト - スターラバーエレメントはメンテナンスで交換するだけのスペアです。 - 遠距離軸接続用にスペーサーを配置したタイプもあります。 - 接続された機械の分解を避けるために、クイックスナップラップエレメントの設計が可能です。 - 高い振動・衝撃荷重吸収能力 - 湿気、グリース、オイル、100℃までの温度に影響されない性能を発揮します ...
トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 8,000 rpm
... これらのスチールギヤハブ/ナイロンドライブスリーブギヤカップリングは、制御されていない追加のベアリング荷重から隣接するシャフトベアリングを解放するように設計されています。 最大シャフト径100mmの最大トルクは2,400Nm、最大回転数は8,000rpmまで対応可能です。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまなアプリケーションに適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ付き接続。 Vari-Crownの歯形は、位置がずれたときの歯の強度が高くなっています。 水平または垂直のいずれかの取付けに使用できます。 ご要望に応じて、ディスエンゲージまたはシャーピンのオプションをご用意しています。 スペーサタイプの接続は、大きなシャフトエンドギャップに対応しています。 ナイロンスリーブのオプションは潤滑を必要としません。 詳細情報と技術仕様のカタログは ...
jbj Techniques Limited
トルク: 132 Nm - 1,206 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 6,000 rpm
... GND、GNED、GTBDシリーズは、スペーサーの存在が特徴で、連結された機械を動かすことなくインサートの交換が可能なため、メンテナンス作業が簡素化されます。 ...
Meccanica Couplings srl
トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm
... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...
UNE
トルク: 100, 5, 12, 25, 60 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... LK3シリーズ クランプ式（二枚板バネタイプ） - 板バネ式カップリング - 優れた応答性と高トルク容量 - バックラッシゼロ - 時計回り、反時計回りの回転特性を同一にする。 - ステンレス製板バネ ...
GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
... スペーサータイプ 当社の標準レンジの高出力ギアカップリングを使用して、様々な長さと直径のスペーサタイプのギアカップリングを幅広く提供することができます。 高速アプリケーション向けにバランスが取れます。 これらのスペーサタイプのギアカップリングは、シャフト端部間の距離が長いシャフトを接続し、標準的なギアカップリングの高トルク性能の利点をすべて備えています。 ...
... VariVent 換気システム用に、斜めの角度付きシャフトと長さ調整を備えた電源または手動駆動装置の駆動トルクの伝送用。 長方形のアルミニウム管、40 × 40 / GKT 06：60 × 60ミリメートル、スペーサーシリンダー付き2つのスチールジョイントを備えています。 すべての部品は錆びません。 最小注文数量 5 個 ...
トルク: 21.1 Nm - 265 Nm
回転速度: 1,500, 100, 3,000 rpm
Utkarsh Transmissions Pvt. Ltd.
トルク: 0 Nm - 120 Nm
回転速度: 0 rpm - 45,000 rpm
... エラストマー製ジョーカップリングGN 2240は、シャフトのずれや振れ公差を補正しながら、非常に高いトルクを伝達することができます。純粋なトルクと動力伝達を重視する用途に適しています。 異なる硬度値を持つ3つのカップリングスパイダーを選択することで、カップリングの特性を特定の要件に最適に適合させることができます。クランプハブと簡単なプラグイン式の取り付けにより、ジョーカップリングの組み立てが非常に簡単になります。 ボアコードKでは、キー溝は常にボアd2とd3の両方に組み込まれています。 ...