気動車用台車

標準軌メーターゲージ2軸式

車軸上に配置されたH型台車フレーム構造からなる。一次サスペンションは、コイルスプリングとアクスルボックスごとに1つの油圧ショックアブソーバーで構成される。二次サスペンションは、エアサスペンションと垂直方向および横方向のショックアブソーバーで構成される。トラクションロッドが台車フレームと車体間のリンクを提供し、ショックアブソーバーがピッチ、ヨー、ロールの動きを制限する。二次サスペンションのフランジ内の空気圧は、荷重に応じて車体の高さを補正するように制御されます。 2.4mのホイールベースとシャーシの構造により、CFD直流トラクション・モーターや、永久磁石モーターやギアボックスに接続された車軸とカルダンシャフトを使用した従来のトラクション・ソリューションを装備することができる。2つの駆動軸の連結はカルダンシャフトによって行われる。各車輪には、サービスブレーキと固定機能のための踏面ブレーキユニットが装備されています。ディスクブレーキや電磁ブレーキも可能です。 用途 客車 ディーゼルマルチ 電気マルチユニット 保守用車両 - 新しい欧州規格に準拠 - 優れた動的挙動 - 経済的