貨物用台車

標準軌メーターゲージディスクブレーキ

台車は、コイルスプリングと油圧式ショックアブソーバーを備えたサスペンションステージを持つアクスルボックスを備えており、これらは台車フレームとして機能する中間フレームに連結されています。この構造の一端には、弾性関節アームと連結ロッドで構成されたリンクがあり、台車と車体間の角度のクリアランスと横方向の動きを確保します。車軸の先にある空気圧式の二次サスペンション・ステージが、これらの角度と横方向の動きを吸収し、乗客の快適性を損なう車体と台車の間の動きを減衰させます。二次エアサスペンションの高さにはダンパーが設置され、上下方向の動きを制限する。車軸の側面のアームとコネクティングロッドによる連結は、車軸の軌道に対する垂直な位置決めを保証します。 動的挙動 コイルスプリングと油圧ショックアブソーバーで構成される一次サスペンションは、動的挙動を改善し、メンテナンスコストを削減します。ショック・アブソーバー・システムが組み込まれた二次ステージは、上下方向の動きを吸収し、劣化した線路で不快になりがちな車体と台車の間の寄生的な動きを制限することで、乗客に大きな快適性を提供します。 ブレーキシステムは台車に搭載され、トレッドブレーキユニットまたはブレーキディスクキャリパー（オプション）の場合、トレッドに制動力を与えます。用途に応じて、台車に駆動軸を取り付けるか、電気モーターとギアボックスを直接取り付けることができます。 用途 軽鉄道車両 - 軽量 - 優れた動的挙動 - 経済的