ディーゼルエンジン F3.8 series

4気筒インライン建設業用

概要： より少ないものでより多くを 直列型4シリンダーのF3.8は、全回転域で出力が10％、トルクがほぼ20％向上しました。EGRのないアーキテクチャは、複雑さを軽減し、信頼性を向上させます。燃料効率（燃料とディーゼル排気液の両方を含む）が最大で3%向上し、出力を高めるだけではなく、燃料消費量も削減されます。アイドリングを頻繁に行うデューティサイクルで使用される機器は、カミンズのストップ-スタートテクノロジーにより、さらに燃費を向上させることができます。 Single Module™後処理システムはDPF、SCRと尿素投与を1つのユニットで組み合わせて、従来のシステムと比べ最大でスペースを50%削減し、重量を30 %軽量化します。この新しいテクノロジーは、パッシブな再生によりほぼ完全に操作され、今日のシステムの5000時間をはるかに越えてサービス洗浄期間を延長するため、実質的に「フィットアンドフォーゲット」といえます。 複数のコンポーネントオプションにより、取り付けやメンテナンスが容易になります。たとえば、オイルパンの位置をフロントサンプまたはリアサンプから選択できるほか、ECM用とメンテナンス用フィルターをエンジン上またはリモートマウントから選択可能、PTOを新たにフロントエンジンから選択できるほか、ターボチャージャーの向きをハイマウントリア、フロントアウト、ミッドマウントの3種類から選択可能です。 カミンズが設計したウエストゲートターボは、理想的なパフォーマンスを実現するために正確な空気量を燃焼室へ供給するよう整合されています。 高い耐硫黄性を持つため、世界中のどこででも使用できるF3.8を機器に搭載することができます。 F3.8 を所有すると、Cummins Connected Diagnostics™と呼ばれる遠隔モニタリング技術を活用して、カミンズの専門家がユーザーのエンジンにワイヤレス接続して、テレマティックを搭載した機器で故障コードが生成された時点ですぐに分析し、推奨される行動を取ることができます。また、診断と修理のプロセスを合理化するシームレスなプロセスガイドパッケージであるCummins Guidanz™テクノロジーを利用して、適切な部品、ツールやサポートを現場に用意し、修理をスピードアップすることもできます。 2019年用F3.8は、より多くの機械機能とより長いアップタイムを実現しながら、総所有コストを削減します。このため機器のユーザーはより少ない費用でより多くのことを行うことができます。