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出力: 55 kW
トルク: 318, 424 Nm
回転速度: 1,500, 2,200, 2,500 rpm
... コンパクトなパッケージで高い性能 低い運転コスト メンテナンスの容易さ F5シリーズは、ライトレンジおよびミッドレンジアプリケーション向けのコンパクトでフレキシブルなソリューションです。 このシリーズのエンジンは、このサイズの建設機械用途の鍵となる非常にコンパクトなレイアウトで、このカテゴリーで最高の性能を発揮します。ターボコンプレッサーとピストンの最適化された設計により、3.4リッターと3.6リッターのエンジンで、56kW未満と56kW以上の両方の用途に出力と並外れたトルク密度を提供します。 当社の ...
出力: 90, 63, 105, 75 kW
トルク: 354, 490, 600, 430 Nm
回転速度: 1,500, 2,300, 1,400, 2,200 rpm
... F5シリーズは、ライトレンジおよびミッドレンジ・アプリケーション向けのコンパクトでフレキシブルなソリューションであり、高性能と低運用コストを実現します。 このシリーズのエンジンは、このサイズの建設機械用途の鍵となる非常にコンパクトなレイアウトで、このカテゴリーで最高の性能を発揮します。ターボコンプレッサーとピストンの最適化された設計により、3.4リッターと3.6リッターのエンジンで、56kW未満と56kW以上の両方の用途に出力と並外れたトルク密度を提供します。 当社の革新的なソリューションは、 ...
出力: 172 kW
トルク: 1,035 Nm
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
... NATURAL GASは、NEFシリーズの6気筒、6,7排気量のエンジンで、建設機械用に特別に設計された究極のクリーンエネルギー・ソリューションです。 このNGエンジンは、出力、トルク、耐久性、メンテナンス間隔においてディーゼルエンジンと同等の性能を発揮するため、エンドユーザーに同じ現場での性能と作業を提供します。 CNG、LNG、バイオメタンに対応するN67 ...
出力: 45 kW
トルク: 225 Nm
回転速度: 2,600, 1,800 rpm
... リッター）エンジン（最大出力：61馬力）は、EUの排出ガス基準ステージVの要件を満たしている。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクターなど、さまざまな産業で使用される小型機器や、ポータブルパワー機器に搭載できるように設計されています。常にお客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化と技術力の向上に弛まぬ努力を続けています。 経済的なソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 55 kW
トルク: 320 Nm
回転速度: 1,600, 2,600 rpm
... 「ステージV」に適合する小型（2.4リッター）エンジン（最大出力75馬力）。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクター、ポータブルパワー機器など、産業で使用される様々な小型機器に搭載できるように設計されています。お客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化、技術力の向上に努めてまいります。 最も経済的なソリューション 当社の小型エンジンは、信頼性、品質、効率、性能に対するお客様の多様 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 101 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 2,600, 1,400 rpm
... 規制「ステージV」に適合する小型（3.4リッター）エンジン（最大出力135馬力）。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクター、ポータブルパワー機器など、産業で使用される様々な小型機器に搭載できるように設計されています。お客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化、技術力の向上に努めてまいります。 経済的なソリューション 当社の小型エンジンは、信頼性、品質、効率、性能に関するお客様の期待 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 18 kW
トルク: 61 Nm
回転速度: 2,300, 3,000 rpm
... シリンダー - L3 吸気 - 自然吸気 ボア x ストローク - 75 x 76 mm 排出ガス - Tier 4ファイナル/ステージV ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 36.4 kW
トルク: 147 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... により、すべてのエンジンタイプでDPFを利用できるようになります。 ディーゼル粒子フィルターを使用することにより、エンジンはすでに2019*から予想されるEUステージV排出量基準に準拠しています。 機械の設置を容易にするために、エンジンフットプリントとすべての主要な取り付けインターフェースは、ステージVでは 変化しません。最大1000時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストが削減され、機械の可用性が向上します。 ...
DEUTZ
出力: 55.4 kW
トルク: 280 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... と主要な設置インターフェースにより、ディーゼルおよびガスエンジンへの設置を容易にします。 最大1000時間のオイル交換間隔、メンテナンスフリーのバルブトレイン、オプションでサービスしやすいマルチVベルトドライブにより、メンテナンスコストを抑え、機械の稼働率を向上させます。 非常にコンパクトなエンジン設計とお客様に優しいアクセサリーにより、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やすことができます。 このエンジンには、エンジン搭載システムのオプションを含む、モジュール式の排気後処理システム（EAT ...
DEUTZ
出力: 23, 35.8, 47.8 kW
トルク: 90, 137, 190 Nm
回転速度: 1,700 rpm
... F 2 L 2011 2気筒ターボエンジン。 統合冷却システム（エンジンは熱交換器とセットで供給されます）。 冷却とオイルによる潤滑を行う。 後継機1011Fに比べ、出力が14％向上。 ベルト交換間隔を100％延長。 油圧ポンプ駆動用PTOを55％増の28kW/2800min-1。 全てのサービスポイントをエンジン片側に集約。 コンパクトなエンジン設計。 F ...
DEUTZ
出力: 46 kW - 130 kW
トルク: 202 Nm - 700 Nm
回転速度: 650 rpm - 2,500 rpm
... ターボチャージャー 排気量 1.1リットル/シリンダー 単気筒ユニットによるモジュール式システム。 先進のインジェクションシステムと燃焼システム 電子ガバナー搭載可能 全世界で30万台以上の実績があります。 わずかなメンテナンス箇所 軽量でコンパクトなパワーパック F 4 L 914 4気筒ターボチャージャー搭載 排気量 1.1リットル/シリンダー 単気筒ユニットによるモジュール式システム。 先進のインジェクションシステムと燃焼システム 電子ガバナー搭載可能 全世界で30万台以上の実績があります。 わずかなメンテナンス ...
DEUTZ
出力: 74.9, 103, 155 kW
トルク: 493, 743, 390 Nm
回転速度: 1,500 rpm
... BF 4 M 2012 現代的な水冷直列4気筒エンジン。 排気量1.0リッター/気筒 コンパクトな設計、高い出力対体積比 ターボチャージャーとチャージエアクーリング付きターボチャージャー 最大1600barの高圧燃料噴射 電子制御式エンジンガバナー、CANバスによる診断機能付き（オプション ギア駆動の油圧ポンプを3種類の取り付け方法で選択可能 アクセスしやすいエンジン側のサービスポイント ユーザーフレンドリーなメンテナンス設計 自動ベルトテンショナー付きウェッジリブベルトドライブ（オプション BF ...
DEUTZ
出力: 223, 115, 118, 174 kW
トルク: 854, 577, 700, 1,050 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... 1013 FC 最新の水冷式直列4気筒エンジン。 ギア駆動の油圧ポンプは、3種類の取り付け方法があります。 エンジン片側にアクセスしやすいサービスポイント。 シリンダーライナーは冷却水流で交換可能。 排気量1.2リッター/シリンダー。 コンパクトな設計、高い出力対容量比。 チャージエアクーリング付きターボチャージャー、統合エンジンクーリングパッケージ（オプション）。 高圧燃料噴射システム（シングルインジェクションポンプ）。 CAN ...
DEUTZ
出力: 41.5 kW
トルク: 160 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... 3気筒火花点火式LPGエンジン。 TCD2.9シリーズをベースに、産業用途に適した堅牢なエンジン設計。 フル電子制御LPGガスシステム、ストイキ燃焼、クローズドループ制御、ノッキングセンサーを採用し、低エミッションと最高性能を同時に実現しました。 オープンEATシステム（3元触媒）により、低負荷の負荷サイクルでも100%の機械稼働率を実現します。 ディーゼルエンジンTCD2.2/2.9と同じフットプリントと主要な設置インターフェースにより、ディーゼルおよびガスエンジン搭載の機械に簡単に設置することができます ...
DEUTZ
出力: 55.4 kW
トルク: 330 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... 、DPFはすべてのエンジンタイプで利用できるようになります。また、ディーゼルパティキュレートフィルタの採用により、2019年に予定されているEUステージVの排出ガス規制にも適合しています*。 また、機械の取り付けを容易にするため、エンジンのフットプリントや主要な取り付けインターフェースは、Stage ...
DEUTZ
出力: 55.4 kW
トルク: 300, 375 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... により、すべてのエンジンタイプでDPFを利用できるようになります。 ディーゼル粒子フィルターを使用することにより、エンジンはすでに2019*から予想されるEUステージV排出量基準に準拠しています。 機械の設置を容易にするために、エンジンフットプリントとすべての主要な取り付けインターフェースは、ステージVでは 変化しません。最大1000時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストが削減され、機械の可用性が向上します。 ...
DEUTZ
出力: 55.4 kW
トルク: 330 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... DPFはすべてのエンジンタイプで利用できるようになります。また、ディーゼルパティキュレートフィルタの採用により、2019年に予定されているEUステージVの排出ガス規制にも適合しています*。 また、機械の取り付けを容易にするため、エンジンのフットプリントや主要な取り付けインターフェースは、Stage ...
DEUTZ
出力: 116 W - 243 W
トルク: 881 Nm - 1,375 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 2,500 rpm
アプリケーション 農業 建設 鉱業エンジン より少ないものでより多くを B6.7は、カミンズがこれまでに製造したディーゼルエンジンの中で最も人気のあるエンジンです。2019年式のB6.7は、現行モデルに比べて出力が5％、ピークトルクが31％向上したEGRフリー設計を採用しています。受賞歴のあるカミンズのVGT™ターボチャージャーは、機器の生産性を向上させ、信頼性と耐久性の業界標準を打ち立てています。燃費の向上とメンテナンス間隔の延長により、運用コストの削減と総所有コストの低減に貢献 ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 55 kW - 97 kW
トルク: 376 Nm - 488 Nm
回転速度: 2,200, 2,500, 1,500, 1,600 rpm
... を減らし、サブ4リットルエンジンクラスで最高レベルの出力を実現すると同時に、当社のTier 4 暫定 3.3-リットルエンジンクラスと同等の燃料効率を維持しています。 全権を備えた電子制御と業界標準のデータリンクにより、QSF3.8と機器との電子的な統合や、エンジン性能データの追跡、このエンジンの日常的なサービスの実施が容易になりました。カミンズ ...
Cummins Inc./カミンズ
回転速度: 2,000, 1,900 rpm
... リアマウントギアシステムにより、スムーズな走行と低騒音を実現しています。 高い快適性 標準的な独特な「エンジン ブロックの振動を弱める網」はスカートの剛さを改善する適度な弓なりにされた表面の設計および有効な補強の整理を適用します; 強化されたオイルの溜まりは効果的に放射の騒音を抑制する高力およびモード性を特色にします。 維持期間 500hのオイル交換期間を確保し、使用コストを削減します。 環境適応性 エンジンは-35℃～50℃で正常に機能し、海抜5,000m以上の高さになります。 ...
Weichai Holding Group Co.,Ltd.
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