コンプレッサー用軸継手

トルク: 560 Nm - 38,600 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 5,300 rpm

... VULKAN VULASTIK XTは、非抜去関連アプリケーション用の軸方向プラグインカップリングです。VULASTIK XTを様々なシステム要件に適合させるため、6種類のゴムコンパウンドをご用意しています。 VULASTIK XTのデザイン VULASTIK XTの特徴は、外半径のギア形状と内半径の加硫エラストマーにより確保された軸方向プラグイン機能です。VULASTIK XTは産業用アプリケーションのために特別に開発され、最適化された設計により大幅なコスト削減を実現します。剛性レベル6、8、Aの発電機用VULKANカップリングバージョンは、エレメントの最適な熱利用を可能にし、高い出力損失値とそれに対応する広い適用性を実現します。 利点 無駄のない設計による低い投資コスト ベルハウスの設置または独立設置のための様々なカップリング設計による高いソリューションの柔軟性 6種類のゴム品質による最適化されたシステムチューニング 軸方向プラグイン機能による容易な組立て 許容電力損失が大きいため、オルタネーター用途でのソリューションの柔軟性が高い 技術データ トルク範囲 ...

トルク: 153 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXカップリングは、フレキシブルエレメントの牽引と圧縮により、入力シャフトから出力シャフトへ交互にトルクが伝達される様々な産業用途に適しています。 DISCFLEXの利点 このVULKAN製品には、次のような利点があります： 高速・高トルク伝達 小型サイズ 軽量 メンテナンスフリー 高いねじり剛性 低軸反力と低ラジアル反力 フレキシブルカップリングの代替 環境条件がエラストマーに有害な場合、フレキシブルカップリングの代替品として適しています。DISCFLEXカップリングは、-50～150℃の動作温度に適しており、API ...

... PVカップリングは、大きなミスアライメントを持つカップリングに高い柔軟性を提供します。強化ゴム製エレメントは振動減衰性を提供します。PVカップリングはテーパーブッシュ付き、または非加工ボア付きで供給可能です。特殊構造により、機械を動かすことなく取り付け、取り外しが可能です。 ...

トルク: 96 Nm - 18,700 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm

... ダブルディスクパック付き、API 610に準拠した設計 特徴 高トルク容量 バックラッシュなし 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 ダブルディスクパックによるスムーズなトルク伝達 高いねじり剛性と低い軸剛性 温度範囲 -20 °C ～ +280 °C ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的な用途 渦巻きポンプ スクリューポンプ ターボコンプレッサ ロータリーピストンファン ...

トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm

... 放射状に取り付け可能なエラストマークッション付き 特徴 公称トルク最大169 000 Nm 軸方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正 振動を吸収 主に加圧されたエラストマークッションによるプログレッシブトーションスプリング特性 エラストマークッションが故障した場合のフェールセーフ性 メンテナンスフリー、潤滑不要 ドライブを動かさずにエラストマークッションを放射状に交換可能 ATEX 2014/34/EUに準拠した適合宣言が可能 代表的な用途 ピストンポンプおよびピストンコンプレッサー ディーゼルモーター ガスモーター ヘビーデューティー用途 ...

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

トルク: 200,000 Nm - 1,000,000 Nm

... エルボカップリングは、フレキシブルなピンタイプのカップリングで、軸方向、ラジアル方向、角度方向の変位を補正するように設計されたカップリングです。 エルボ 利点 モジュール式 最大1,300kNmまでのトルク伝達が可能 標準的なシャフトとハブの接続は、キー溝接続として設計されています。内部または外部クランプのシュリンクディスク接続など、別のタイプの接続も可能（要相談 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正します。 様々な剛性のカップリングエレメントが利用可能 プラグイン式の軸方向設計により、組み立てが容易 スライドベアリングによる低アキシャル復元力 フェイルセーフ メンテナンスフリー 周囲温度 ...

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

トルク: 1 Nm - 25,000 Nm

... DSTは、1～1,200Nmの高性能標準マグネットカップリングシリーズと、0.1～25,000Nmのお客様固有のソリューションを開発・製造しています。様々な磁気コンフィギュレーションにより、お客様のあらゆるご要望にきめ細かくお応えします。当社のマグネットカップリングは、困難な媒体を使用する場合でも、正確で強力かつ効率的です。 最新の計算・シミュレーションソフトを使用し、あらゆる用途に最適なマグネットカップリングを設計します。弊社のコアコンピタンスは、お客様との緊密な協力によるカスタマイズされたカップリングの製造です。 メリット 従来のダイナミックシールに代わる信頼性の高いシール 密閉されたトルク伝達 漏れ、摩耗、メンテナンスフリー 腐食性媒体に強い ATEX認証 ...

回転速度: 3,600 rpm

... 電気エンジン用油圧カップリング - スターター 現代の産業界が求める省エネと信頼性の要求に応えるため、トランスフリュイドは2つの新しい可変高速油圧カップリング、KSL-HSとKPTB-HSを開発しました。KSL-HSとKPTB-HSです。3600RPMの入力速度が可能なHSシリーズのカップリングは、すでに電力、鉄鋼、製紙、セメント、化学、石油化学産業で需要があります。この高速製品は、ボイラー供給ポンプ、ファン、ブロワー、ポンプ、コンプレッサーに使用されています。 KSL-HS及びKPTB-HSターボカップリングの特徴は、シンプルな設計と油圧カップリングの高効率を組み合わせ、遠心機械の設計に最適なソリューションを提供します。 可変充填流体カップリング：コントロールフローシステムの仕組み TRANSFLUIDの高速油圧カップリングは、コントロールフローシステムを搭載しています： ...

トルク: 0 Nm - 80,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 3,600 rpm

... 電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター トランスフリュイドは、電気モーターや内燃機関によって駆動される中・高出力機械の「始動」や「速度変動」操作時に発生する問題を克服するために、KSLシリーズ可変充填流体カップリングを設計しました。 油圧カップリング：作動操作 流体継手KSLの非常にシンプルで効果的な原理により、極めて効率的な性能が達成されます。動力媒体であるオイルは、サンプから流体力学的カップリング回路に圧送され、そこで最終的に一連のオリフィスプラグを通ってサンプに戻り、「排出」されます。 START-UP」原理： 小型のA.C.周波数変換器によって作動回路へのカップリングの供給ポンプ油の流量を制御することにより、カップリングの作動回路内部で変化が起こり、カップリングのスリップ特性が変化する。 VARIABLE ...

トルク: 0 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,600 rpm

... ディーゼルおよび電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター KPTBは始動駆動または可変速駆動用に設計された可変充填油圧カップリングです。 KPTB油圧カップリングは、外部駆動の給油ポンプと遠隔電気操作のON-OFFバルブを備えています。バルブがONになると流体カップリング回路に油が供給され、OFFになるとカップリングの外周にあるオリフィスから急速に油が排出されます。強制的なベアリング潤滑が継続的に保証されます。 オイルポンプの流量は、オイル流量制御バルブまたは周波数変換器（給油ポンプモーターに内蔵）を介して操作することができ、KPTBを可変速ドライブにすることができます。 KPTBシリーズは、起動駆動として最大1700kW、可変速駆動として最大500kWの出力に適しています。 入力と出力のストレートシャフトは、弾性とフレキシブルカップリングによって電動機と駆動機に接続することができます。 標準付属品には、オイルモーターポンプ、圧力・温度計付きオイルフィルター、ON-OFF電動バルブ、オイル温度スイッチ、オイルレベルインジケーター、プラグ付き接続配線ボックスが含まれます。 オプション：水または空気熱交換器、クイックリリースバルブ、出力プーリー、フレキシブルおよび弾性カップリング、カルダンシャフト、電気制御盤。 低温運転やEex設計の特別バージョンもあります。 KTP ...