Motor a diesel D 2.2 L3

de 3 cilindrosturbocommon-rail

Motor de 3 cilindros de novo design, com recirculação externa de gases de escape arrefecida, com e sem turbocompressor e, opcionalmente, com e sem arrefecimento do ar de admissão. Conceção robusta do motor para aplicações industriais exigentes, baseada na bem-sucedida série TCD 2.9. A utilização do catalisador de oxidação DVERT® (DOC) permite um funcionamento sem necessidade de manutenção em todas as condições de aplicação e ambientais para a norma Tier 4, respetivamente, a utilização do filtro de partículas DVERT® (DPF) para a norma Stage V. O potente sistema de injeção Common Rail e o processo de combustão altamente eficiente garantem um desempenho ideal do motor com baixo consumo de combustível. Dimensões e principais interfaces de instalação semelhantes às dos motores TCD 2.9 e G 2.2 / G 2.9 a GPL, para facilitar a instalação em máquinas a diesel e a gás. Intervalos de mudança de óleo de até 1000 h, um comando de válvulas que não requer manutenção e, opcionalmente, um sistema de transmissão por correia multi-V de fácil manutenção resultam em baixos custos de manutenção e numa maior disponibilidade da máquina. O design extremamente compacto do motor e os acessórios de fácil utilização reduzem os custos de instalação e aumentam o número de aplicações. Os motores vêm equipados com uma configuração modular do sistema de pós-tratamento de gases de escape (EAT), incluindo a opção de sistemas montados no próprio motor. Isto simplifica consideravelmente a integração na máquina para o fabricante de equipamento original (OEM) e representa, na prática, uma solução pronta a instalar. Tomada de força (PTO) a 100 % no volante e na parte dianteira, bem como uma tomada de força lateral adicional com até 120 Nm para a montagem de bombas hidráulicas. As variantes sem EAT, destinadas a mercados menos regulamentados, irão alargar a gama de produtos numa fase posterior.