Motor a diesel TCD 3.6 L4 HP

de 4 cilindrosturbocommon-rail

Motor de 4 cilindros em linha arrefecido a água, com recirculação externa de gases de escape arrefecida, turboalimentação e, opcionalmente, com ou sem arrefecimento do ar de admissão. O potente sistema de injeção Common Rail e o controlo eletrónico do motor (EMR), com ligação inteligente à gestão da transmissão, garantem um desempenho ideal do motor com um baixo consumo de combustível. O catalisador de oxidação DVERT® para a norma EU Stage IIIB e US EPA Tier 4 permite um funcionamento sem necessidade de manutenção em todas as condições de aplicação e ambientais. Está disponível, como opção, um filtro de partículas DVERT® (DPF). Com a introdução da norma UE Fase V, o DPF estará disponível para todos os tipos de motor. Graças à utilização do filtro de partículas diesel, os motores já cumprem a norma de emissões UE Fase V, prevista para 2019*. Para facilitar a instalação na máquina, a pegada do motor e todas as principais interfaces de instalação permanecerão inalteradas para a Fase V. Intervalos de mudança de óleo de até 500 h e um comando de válvulas isento de manutenção resultam em baixos custos de manutenção e maior disponibilidade da máquina. O design extremamente compacto do motor e os acessórios de fácil utilização reduzem os custos de instalação e aumentam o número de aplicações. Toma de força (PTO) a 100% no volante e na extremidade dianteira. Além disso, até duas tomadas de força com um binário total de até 310 Nm. Está disponível, opcionalmente, uma variante sem EAT para mercados menos regulamentados, até ao nível de emissões EU Fase IIIA. Nova versão do motor de alto binário para um desempenho extraordinariamente forte abaixo dos 56 kW. O TCD 3.6 está disponível com 100 kW (Fase IV) e 105 kW (Fase V).