Motor a diesel TCD 2.9 L4 HT

de 4 cilindrosturboem linha

Motor de 4 cilindros em linha arrefecido a água, com recirculação externa de gases de escape arrefecida, com ou sem turbocompressor e, opcionalmente, com ou sem arrefecimento do ar de admissão. O potente sistema de injeção Common Rail e o processo de combustão altamente eficiente, com recirculação externa de gases de escape arrefecida, garantem um desempenho ideal do motor, com baixo consumo de combustível e baixas emissões de gases de escape. O catalisador de oxidação DVERT® para a norma EU Fase IIIB e a norma US EPA Tier 4 permite um funcionamento sem necessidade de manutenção em todas as condições de aplicação e ambientais. Está disponível, como opção, um filtro de partículas DVERT® (DPF). Com a introdução da Norma UE Fase V, o DPF estará disponível para todos os tipos de motor. Graças à utilização do filtro de partículas diesel, os motores já cumprem a norma de emissões UE Fase V, prevista para 2019*. Para facilitar a instalação na máquina, a pegada do motor e todas as principais interfaces de instalação permanecerão inalteradas para a Fase V. Intervalos de mudança de óleo de até 1000 h e um comando de válvulas isento de manutenção resultam em baixos custos de manutenção e maior disponibilidade da máquina. O design extremamente compacto do motor e os acessórios de fácil utilização reduzem os custos de instalação e aumentam o número de aplicações. Tomada de força (PTO) a 100% no volante e na parte dianteira, bem como uma tomada de força lateral adicional com até 120 Nm para a montagem de até duas bombas hidráulicas. Está disponível, opcionalmente, uma variante sem EAT para a Norma UE Fase III A, a Norma EPA Tier 4i dos EUA e para mercados menos regulamentados. Nova versão do motor de alta potência para alargar a plataforma 2.9 até 100 hp. Nova versão do motor de alto binário para um desempenho extraordinariamente forte abaixo dos 56 kW.