Motor a diesel TCD 3.6 L4 (Agri)
de 4 cilindrosturbocommon-rail

motor a diesel
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 4 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
para aplicações agrícolas
Sistema de arrefecimento
refrigerado a ar
Nível de emissões
Tier 4, Euro 5, Stage IV, Euro 4
Outras características
compacto, refrigerado a água
Potência

105 kW
(142,76 hp)

Torque

500 Nm
(368,7811 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÍN: 800 rpm
(5.026,55 rad.min-1)

MÁX: 2.300 rpm
(14.451,33 rad.min-1)

Cilindrada

3,6 l
(0,951 gal)

Peso

350 kg
(771,62 lb)

Comprimento

701 mm
(27,6 in)

Largura

592 mm
(23,3 in)

Altura

790 mm
(31,1 in)

Descrição

Motor para máquinas agrícolas. Motor de 4 cilindros em linha, de concepção recente, arrefecido a água, com carregamento turbo e retorno dos gases de escape externos arrefecidos e arrefecimento do ar de carga. A utilização de catalisador de oxidação DVERT® (DOC) e redução catalítica selectiva (SCR) permite um funcionamento sem manutenção em todas as condições de aplicação e ambiente. Os motores vêm com uma configuração modular de sistema de pós-tratamento de escape (EAT), incluindo a opção de sistemas montados no motor. Isto simplifica consideravelmente a integração da máquina para o OEM e significa praticamente uma solução "drop-in". intervalos de troca de óleo de 500 h e um trem de válvulas sem manutenção resultam em baixos custos de manutenção e maior disponibilidade da máquina. O potente sistema de injecção DEUTZ Common Rail e o controlo electrónico do motor (EMR 4) com ligação inteligente à gestão da transmissão garantem um desempenho óptimo do motor com baixo consumo de combustível. O melhor desempenho no arranque a frio, mesmo em condições extremas. A concepção extremamente compacta do motor e os acessos de fácil utilização reduzem os custos de instalação e aumentam o número de aplicações. 100% de potência no volante e na parte dianteira, e adicionalmente até duas unidades TDF com um torque total de até 130 Nm para a instalação de até duas bombas hidráulicas. Os motores cumprem os requisitos da EU Stage IV e US EPA Tier 4 56kW com SCR. Uma variante sem EAT está disponível como opção para mercados menos regulamentados.

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