ディーゼルエンジン V8-1000
8気筒ターボ過給機付き燃料直噴

ディーゼルエンジン
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
8気筒
技術
ターボ過給機付き
応用
マリン用
放出レベル
Tier 3, Tier 2, ステージ3
その他の特徴
コンパクト, 高効率, 高速
出力

735 kW, 882 kW, 956 kW
(999.322 hp, 1,199.186 hp, 1,299.798 hp)

トルク

最少: 3,340 Nm
(2,463.4576 ft.lb)

最大: 4,350 Nm
(3,208.3953 ft.lb)

排気量

16.2 l
(4.28 gal)

重量

1,880 kg
(4,144.69 lb)

長さ

1,736 mm
(68.3 in)

1,153 mm
(45.4 in)

高さ

1,222 mm
(48.1 in)

詳細

V8エンジンに納得の出力密度。MAN V8-1300 V8-1300はコンパクトでありながら、1,300HP(956kW)と市場で最も強力な16リッターV8エンジンです。 現在市販されているヨットやスポーツフィッシングボート用のV8エンジンの中で、排気量16リッターで1,300HP(956kW)という最もパワフルなエンジンが、MAN V8-1300です。この排気量1リットル当たり59kWという極めて高い出力密度は、より大きな排気量とより多くのシリンダーを持つ同クラスの強力なエンジンと比較して、必要なスペースが小さく、重量が軽いため、船舶設計において明らかな優位性を生み出します。V8-1300は、1,200馬力(882 kW)の兄弟機と同じ1,736 x 1,153 x 1,222 mm(長さx幅x高さ)のコンパクトな設置寸法で、さらに100馬力(74 kW)の出力アップを実現しています。乾燥重量は1,880kgと変わらず、パワーウエイトレシオは1.96kg/kWと大幅に低減している。MAN V8-1300は、V8ヨットエンジンのパワーとコンパクトさの新しいベンチマークとなるものです。 新たな改良 改良型インジェクションシステムと新型ターボチャージャーの採用により、出力設計を向上させました。さらに、シリンダーヘッドを新たに開発し、冷却システムを改良しました。この結果、高い性能を持つエンジンの熱的な負担を大幅に軽減することができました。また、重要な箇所を強化した新しいクランクケースは、エンジンの長い寿命にわたって高い性能を発揮することを保証しています。スムーズな走行と低燃費。それがMANエンジンの理念です。この理念は、V8-1300においても、高効率燃焼によって一貫して実現されています。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。