ディーゼルエンジン DC09 071A
5気筒ターボ過給機付きインライン

ディーゼルエンジン
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
5気筒
技術
ターボ過給機付き, インライン
応用
発電設備, 電力生産用
冷却方式
空冷
その他の特徴
4ストローク, 油冷
出力

最大: 313 kW
(425.561 hp)

最少: 226 kW
(307.274 hp)

回転速度

1,500 rpm, 1,800 rpm
(9,424.78 rad.min-1, 11,309.73 rad.min-1)

排気量

9.3 l
(2.457 gal)

重量

950 kg
(2,094.39 lb)

長さ

1,242 mm
(48.9 in)

詳細

スカニアの発電用エンジンは、湿式シリンダー ライナーを含む強度を最適化したシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいており、簡単に交換できます。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システム EMS が搭載されており、エンジン性能に関連するあらゆる側面を確実に制御します。インジェクション システムは電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガス、低燃費、高トルクを実現しています。 NOx 排出量をさらに低減するため、エンジンにはスカニアが開発した排気ガス再循環 (EGR) システムも装備されています。このエンジンには、エアクリーナー、PTO、冷却パッケージなど、さまざまなオプションを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応できます。 - ユニット インジェクター、PDE - ターボチャージャー - 燃料フィルター、ウォーターセパレーター付き追加プレフィルター - オイルフィルター、フルフロー - 遠心式オイルクリーナー - シリンダーブロック内蔵オイルクーラー - バルブカバー内オイルフィラー - ディープフロントオイルサンプ - オイルディップスティック、シリンダーブロック内 - オイル排出用マグネット式ドレンプラグ - スターターモーター、1極6.0 kW - オルタネータ、1極100 A - フライホイール、SAE 14 - シルミン・フライホイール・ハウジング、SAE 1フランジ - フロント・マウント・エンジン・サスペンション - EGRシステム - オープンクランクケースベンチレーション

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カタログ

DC971A_226-251kW
DC971A_226-251kW
2 ページ
DC971A_248-273kW
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2 ページ

見本市

この販売者が参加する展示会

IFAT 2024
IFAT 2024

13-17 5月 2024 München (ドイツ) ホール Vide - ブース FM.709/15

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    *価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。