Cilindro elétrico EK
de haste passantecom fuso de esferascom fuso de rosca trapezoidal

Cilindro elétrico - EK  - METAL WORK - de haste passante / com fuso de esferas / com fuso de rosca trapezoidal
Cilindro elétrico - EK  - METAL WORK - de haste passante / com fuso de esferas / com fuso de rosca trapezoidal
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Características

Tipo
elétrico
Tecnologia
com haste, de haste passante, com fuso de esferas, com fuso de rosca trapezoidal
Material
em aço inoxidável, em alumínio anodizado
Norma
ISO 15552
Grau de proteção
IP40
Outras características
montagem com flange, ATEX
Curso

MÁX: 500 mm
(19,685 in)

MÍN: 0 mm
(0 in)

Força

3.000 N, 3.160 N, 5.200 N

Velocidade

50 mm/s, 200 mm/s, 500 mm/s

Temperatura de operação

MÁX: 50 °C
(122 °F)

MÍN: -10 °C
(14 °F)

Descrição

A série ELEKTRO ISO 15552 EK distingue-se por algumas escolhas de conceção que permitiram reduzir o comprimento e diminuir os custos. Um cilindro elétrico com uma interface de ligação em conformidade com a norma ISO 15552. A série ELEKTRO ISO 15552 EK distingue-se por algumas escolhas de conceção que permitiram reduzir o comprimento e os custos, com algumas caraterísticas técnicas diferentes. A haste do pistão avança através de um parafuso temperado e endurecido e de uma porca de recirculação de esferas ou de um parafuso trapezoidal (acme) e de um casquilho de bronze. O cilindro está equipado com um sistema anti-rotação incorporado, obtido através de duas sapatas em tecnopolímero que deslizam no revestimento ao longo de duas ranhuras longitudinais. O pistão possui um íman e o revestimento possui ranhuras que permitem alojar sensores magnéticos. Está incorporado um sistema de lubrificação para lubrificar o parafuso/porca do fuso de esferas. Apenas é fornecida uma versão com motor em linha, que é mais curta do que o cilindro equivalente ELEKTRO IS015552. A versão com motoredutor está disponível mediante pedido específico. É fornecido um suporte em aço a fixar na cabeça traseira, com uma interface adequada aos acessórios do cilindro ISO 15552, para ser fixado ao cilindro pela parte traseira. O cilindro pode ser fornecido com um motor STEPPING ou BRUSHLESS, com ou sem travão de estacionamento. Os cilindros com flange adaptada a uma marca de motor mais apreciada pelo cliente estão disponíveis mediante pedido.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.