ディーゼルエンジン 5.0L

8気筒ターボ過給機付き高圧噴出式

5.0L V8のターボディーゼルは、ピックアップトラックの市場において小型ディーゼルと大型ディーゼルの中間に位置するエンジンです。CGI（圧縮黒鉛鉄）のシリンダーブロック、鍛鋼製クランクシャフト、高強度アルミニウム合金ヘッド、複合材バルブカバーなどを採用し、軽量でありながら高い耐久性を実現しています。また、デュアルオーバーヘッド カムシャフトの採用により、5.0L V8ターボディーゼルエンジンは優れたNVH（騒音振動）特性を達成しています。 燃料効率の良いターボチャージャー カミンズM²™ 2段ターボチャージャーは、エンジンの低回転域と高回転域の両方でうまく機能するように構成されています。最新のBosch® High Pressure Common Rail (HPCR)燃料システムとピエゾ式燃料噴射装置による高い噴射圧は、シリンダー内の燃焼を最適化するための精密な燃料制御を可能にし、燃料効率の向上とエミッションの削減につながります。統合電子制御を通じて駆動する多重噴射イベントにより、HPCR燃料システムとカミンズ M2™ 2段ターボチャージャーは、555 lb-ftのピークトルクと310馬力に寄与します。 高機能のセラミックグロープラグ 寒冷地では、高機能のセラミックグロープラグ システムにより、始動時間と電流消費量が大幅に削減され、車両の充電システム要件が軽減されます。セラミックグロープラグは、エンジンの寿命までメンテナンスなしで使用できるように設計されています。 2段式燃料フィルトレーション 5.0L V8ターボディーゼルエンジンの2段式燃料フィルターシステムは、カミンズフィルトレーションの最新のNanoNet™フィルターペーパーを採用し、HPCR燃料システムを燃料の汚染から完全に保護します。NanoNetのユニークな構造により、燃料の流れを妨げず、4ミクロンの微粒子を99%以上除去します。 ニアゼロ エミッション 実績のある吸気とエミッションコントロール技術には、カミンズの広範なエミッション技術の専門知識を活用しています。カミンズM2™ 2段ターボチャージャー、冷却式排気ガス再循環装置（EGR）、およびディーゼル微粒子フィルター（DPF）と選択触媒還元（SCR）を特徴とするカミンズ エミッション ソリューションの後処理システムは、窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）の排出量をほぼゼロにすると同時に、性能と燃費を向上させます。