ディーゼルエンジン QSK50
16気筒燃料直噴コモンレール

ディーゼルエンジン - QSK50 - Cummins Inc. - 16気筒 / 燃料直噴 / コモンレール
ディーゼルエンジン - QSK50 - Cummins Inc. - 16気筒 / 燃料直噴 / コモンレール
ディーゼルエンジン - QSK50 - Cummins Inc. - 16気筒 / 燃料直噴 / コモンレール - 画像 - 2
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
16気筒
技術
燃料直噴
応用
鉱物応用
出力

最少: 1,109 kW
(1,507.82 hp)

最大: 1,864 kW
(2,534.33 hp)

トルク

最少: 2,440 Nm
(1,799.651644 ft.lb)

最大: 9,599 Nm
(7,079.859071 ft.lb)

詳細

優れた設計、機能、パフォーマンス 要求の厳しい石油&ガスの用途では、信頼性がすべて。Tier 4 Final QSK50の優れたアップタイムと生産性が、ここで違いを生み出します。V16構成により最大2500 hp(1864 kW)を発揮し、過酷なフラッキング作業に最適な選択肢となっています。 優れた設計。 Tier 4 Final対応のカミンズQSK50は、ベースエンジンへの変更を最小限に抑えながら確実で信頼できるTier 2エンジン上に構築されており、他のTier 4 Finalソリューションと比べてより高い信頼性と耐久性を提供します。 排熱レベルもTier 2エンジンのレベルと同等であるため、冷却パッケージを再設計する必要はありません。冷却パッケージがTier 2と同じであるだけでなく、Tier 4 Final対応カミンズQSK50のドロップイン設計がお使いの機器のエンジンとマフラーに置き換わり、複雑さを最小限に抑え、メンテナンスを簡素化し、現場の騒音を低減します。 優れた機能。 Tier 4 Final対応QSK50は実績あるTier 2プラットフォーム上に構築されており、一部機能が強化されています。QSK50には高度な燃焼技術が採用されているため、エンジンをより効率的に動作させることが可能。また、改良されたクランクケースブリーザーと組み合わせることで、オーバーホールまでの寿命を10%増加させることが期待できます。 優れたパフォーマンス。 カミンズSCRの排気後処理システムによりエンジンを効率的に動作させて低粒子を生成すると同時に、Tier 2よりも燃料効率を向上させることができます。よりクリーンで静かなパッケージでありながら、同じパワーとパフォーマンスを期待できます。
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。