摩擦クラッチ・ブレーキユニット MP series
電磁式

摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
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特徴

タイプ
摩擦
作動
電磁式
トルク

最大: 50 Nm
(36.8781 ft.lb)

最少: 12.2 Nm
(8.9983 ft.lb)

回転速度

1,000 rpm, 1,500 rpm, 2,000 rpm
(6,283.19 rad.min-1, 9,424.78 rad.min-1, 12,566.37 rad.min-1)

詳細

クラッチ/ブレーキユニットは、非常に高速な応答、高サイクルアプリケーション向けに設計されています。 特別なギャップのないアーマチュア設計のため、摩耗を調整する必要はありません。 ユニットは自動調整されており、速度と停止時間が一貫しています。 低慣性部品と低電圧フィールドにより、非常に高速な応答時間を実現できます。 小型ユニットは、優れた冷却を提供するためにフィン付きハウジングで設計されています。 セラミックスなどの摩擦材を追加することで、サイクル寿命を大幅に延ばすことができます。 摩耗の調整なし; 特別なアーマチュアとハブ設計により、自動摩耗調整が可能です。 一貫したタイミング; 特別なギャップのないアーマチュア設計は、ユニットの寿命にわたって一貫した速度と停止時間を生成します。 高速応答:特殊なコイルとアーマチュア設計により、非常に高速な応答時間を実現します。 高い放熱; 小さなユニットの外側ハウジングのフィンと内部クラッチとブレーキの位置は、最適な冷却のための最大の熱伝達を提供します. より長い寿命バージョンがあります。標準コンポーネントにより、長いサイクル寿命が可能です。 セラミックなどのオプションの摩擦材を使用して、サイクル寿命をさらに延ばすことができます。

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カタログ

PDC
PDC
58 ページ

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。