同軸歯車減速機

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同軸歯車減速機 | 減速機の正しい選択
減速機を購入するにあたり、いくつかの事項を考慮することが大切です。 減速機は、機構の入力軸と出力軸のトルクと回転速度を適合させることができます。そのためトルクと回転速度を知るべきです。 まず最初にトルクに注目しましょう。 減速機は、エンジンのトルクを上げることができ、トルクの影響で受け部材が回転します。減速機の製造業者は、それぞれの製品における最小と最大トルク(ニュートンメートルNmで表示)を表記することがあります。 トルク密度は減速機によって異なります。例えば遊星歯車減速機のトルク密度は高いです。 減速機のもう一つの機能は、エンジンの速度を下げることであるため、最適な「減速比」を考慮することをお勧めします。モーターの回転速度に基づいて、減速比は出力回転速度を決定することができます。 このデータは、製造業者により製品資料にも表記されていて 毎分の回転数で表されています。 ...
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同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
R22T series

出力: 10, 5, 15 W
バックラッシュ: 1, 1.6, 1.2 °
-Not Tr-: 157.5, 52.7, 5.4, 29.2, 14.1 unit

... R22Tギアヘッドは、最適化されたギアリングを備えたフルメタルギアボックス設計を特徴としています。最大1.5Nmのトルクを提供するR22Tギアボックスは、効率、寿命、安全係数を向上させながら、より低い本体熱を発生するように最適化されています。このコンパクトなギアヘッドは、低所有コストを実現し、手作業でのアプリケーションに最適です。 製品ハイライト - 最大トルク出力1.5Nm - 使用可能なステージ第1、第2、第3、第4 - Portescapのブラシ付きDCおよびBLDCスロットレスモーターに対応 - ...

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Portescap S.A./ポルテスキャップ
スパー歯車減速機
スパー歯車減速機
B16 series

回転速度: 8,000 rpm
バックラッシュ: 1.5, 3 °

当社のB16平歯車ギヤヘッドとブラシ付きDCコアレスモータを組み合わせることにより、要求の高い高効率アプリケーション向けの単一の工場一体化ソリューションが提供されます。その平歯車コンパウンドギヤトレイン配列により、モータと同じ軸で出力を行うことができます。B16ギヤヘッドの固有設計により、全体の効率が上がり、ノイズが低下します。これは、医療ポンプ、セキュリティ、アクセス、および高級品のような広い範囲のアプリケーションにおける要件となっています。 製品のハイライト • ...

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Portescap S.A./ポルテスキャップ
同心歯車減速機
同心歯車減速機
BA16 series

回転速度: 8,000 rpm
バックラッシュ: 3, 1.5 °

当社の BA16 ギヤヘッドは、平行ギヤトレインおよび遊星配列のハイブリッド技術を使用し、小さなパッケージで高出力密度および効率性の最適化を実現させています。また、その固有設計により、低ノイズが要件となっているアプリケーションで広く使用されています。 製品のハイライト • 追加の比率については、下記リソースタブから仕様PDFをダウンロードし下さい • 競争力の高い価格で実現する高精密高性能 • 22:1 ~ 3280.5:1 の減速比 • 平歯車ギヤおよび遊星ギヤの減速ギヤヘッド • ...

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Portescap S.A./ポルテスキャップ
直交軸歯車減速機
直交軸歯車減速機

-Not Tr-: 3.5 unit - 3,000 unit

... DANAプラネタリギアボックスは、モジュール設計のプラネタリギアボックスで、高性能と低コスト、コンパクトサイズを兼ね備えています。DANAプラネタリギアボックスが長年にわたり商業的成功を収めてきたことは、その優れた品質と信頼性、簡単な取り付け、限られたメンテナンスが実証しています。 DANAの産業用プラネタリギアボックスは、あらゆる用途で最適な持続時間と静音性を確保するために、様々なサイズを取り揃えています。 特徴 フランジ、シャフト、フット取り付けオプション 円筒形キー付き出力軸:フランジ取り付け用オスとメス、シャフト取り付け用メス、フット取り付け用オス スプライン出力シャフト、フランジ取付け用オスとメス 円筒形メス出力シャフト、シャフト取付用シュリンクディスク付き 1段から6段までのモジュラー構成(ベベルギア付きは2段から6段まで) 油圧および電動モーター用の幅広いアダプター ソリッド入力シャフト スプリング式油圧リリース(SAHR)ブレーキ スプラインオス出力軸用アクセサリー 高温環境用バイトンシール EN ...

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Brevini Power Transmission
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
GP series

マルチターン型ギア減速機GPをアクチュエータSAと組み合わせ、高出力トルクのマルチターン型アクチュエータを構成します。マルチターン型ギア減速機の典型的な用途には、スピンドルゲートバルブやウェッジゲートバルブが挙げられます。コンパクトな構造なので、この種のギア減速機は非常に狭い空間にも組み込むことができます。

同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
03A

... これらの堅牢な構造により、遊星用ギアヘッドはFAULHABER DC-Micromotorsと組み合わせて、高トルク、高性能アプリケーションに最適です。 中~高トルクを必要とするアプリケーション向けFAULHABERは、高性能プラスチック製の遊星ギヤヘッドを提供します。 特徴 その堅牢な構造は、FAULHABER DC-マイクロモータと組み合わせて、高トルク、高性能アプリケーションに最適です。 ほとんどの場合、入力段のギヤトレインは、より高速でノイズレベルをできるだけ低く保つためにプラスチック製です。 ...

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FAULHABER Drive Systems
スパー歯車減速機
スパー歯車減速機
08/2

... 平歯車ギアヘッドとバックラッシュゼロの平歯車ギアヘッド FAULHABERでは、バックラッシュゼロの平歯車ヘッドの特別バージョンを提供しています。バックラッシは、2つの個別のギアパスを互いに逆回転させ、モーターピニオンギアの所定の位置にロックすることで、最小限に抑えられます。 特徴 FAULHABERのDCマイクロモータには、高品質な平歯車ヘッドが豊富に用意されています。 全金属製またはプラスチック製の入力段ギアトレーンは、非常に静かな動作を実現しています。ギヤヘッドの精密な構造により、モータの消費電流が非常に少なくなり、効率が向上します。ギヤヘッドはモータにスリーブマウントされており、インラインでシームレスにフィットします。 FAULHABER社の平歯車ギアヘッドは、高精度、低トルク、低騒音の用途に最適です。 FAULHABERは、バックラッシュゼロの平歯車ギアヘッドの特別バージョンを提供しています。このギアヘッドは、デュアルパス平歯車で構成されており、すべての金属製の歯車で構成されています。2つのギアパスを互いに逆回転させ、モータのピニオンギアに固定することで、バックラッシュを最小限に抑えています。非常に高い分解能と適度なトルクを必要とする位置決め用途に最適です。ゼロバックラッシュギアヘッドは、工場出荷時にプリロードされた状態でのみ納入可能です。 メリット - ...

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FAULHABER Drive Systems
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
22GPT

... 遊星ギアボックス - 堅牢で高精度 FAULHABERメタル遊星ギアボックスは、その堅牢な構造により、FAULHABER DCモーターとの組み合わせで、最高のトルクを必要とするアプリケーションに最適です。 しかし、FAULHABERは中程度の出力トルクに適した製品、プラスチック製遊星ギアボックスも提供しています。これらの製品は、優れた材料の組み合わせと最適な価格性能比が特徴です。 遊星ギアボックスは特に効率が高いため、連続運転、断続運転、交互運転、さらには時計回り、反時計回りの回転に適しています。適切なギアボックスを選択することで、モーターの小型化が可能となり、ドライブトレイン全体の経済効率が向上するため、遊星ギアボックスの使用はドライブトレイン全体の性能向上につながります。 メタルプラネタリギアボックス FAULHABERの金属製遊星ギアボックスは、断続的な負荷変動や急激な負荷変動に耐えられるように頑丈に設計されています。直径のサイズにもよりますが、これらのギアボックスは、断続的なサイクルで動作している場合、最大20,000 ...

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FAULHABER Drive Systems
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
GPX 8 series

... maxon GPXギアヘッドは、非常に高いパワートランスミッションと非常に短い構造を組み合わせています。 高トルクとスピード、低ノイズとバックラッシュ... maxon GPX 08は、ギアヘッドに必要とされるあらゆる品質を備えています。 メカニカル・インタフェースは構成できます。 ...

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maxon/マクソン
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
GPX 12 series

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maxon/マクソン
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
GPX 12 C series

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maxon/マクソン
精密歯車減速機
精密歯車減速機
PE Series

回転速度: 18,000, 13,000, 7,000, 6,500, 5,500 rad.min-1

PEシリーズは、60~115mmのフレームサイズでご利用が可能で、高トルク、低バックラッシュ、高入力スピード、そして優れた価格/性能割合の小型パッケージサイズをご提供します。 PEシリーズの遊星ギアボックスは、バックラッシュが特に重要でない全ての用途向けPSシリーズの完璧な代替品になり得ます。 PEシリーズの経済的なインライン遊星ギアヘッド - 特徴: -フレームサイズ:60~115mm ・割合オプション:3:1~512:1 ・バックラシッシュ:to ...

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Parker Electromechanical and Drives Division Europ
ヘリカル歯車減速機
ヘリカル歯車減速機
RD

回転速度: 1,800, 1,400 rpm
出力: 1.8 kW - 78.2 kW
-Not Tr-: 2.25 unit - 630 unit

... インラインヘリカルギアボックスのRDシリーズは、高効率とモジュール構造により、管理・保守コストを削減できるのが特徴です。 主な構成要素 - NBR製の入出力オイルシール - アルミダイキャスト製ハウジングとカバー(サイズ4まで)とグレーの鋳鉄製ハウジング(サイズ5と6 - ボールまたはコニカルローラー付きベアリング - アルミダイキャストの入力フランジ - モーターフレキシブルカップリング - 合金鋼の固化焼入れ歯車 - ギアの生涯潤滑のための合成油 プラス - ...

同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
RG

回転速度: 2,500 rpm - 4,800 rpm
-Not Tr-: 3.1 unit - 100 unit

... バックラッシュを低減した遊星ギアボックスRGシリーズは、小型化で高速化を可能にし、運転中の高精度が要求される用途に使用されています。 主な構成要素 - 焼入れ・焼戻し鋼のハウジング - ボールローラー付きベアリング - アルミダイキャストの入力フランジ - 合金または焼入れ鋼の歯車 - ギアの生涯潤滑のための合成油 プラス - 高効率 - 高精度 - 優れた信頼性を備えた長寿命 - 簡単な設置とメンテナンス - 軽量化 - サイレントランニング 特別なソリューション アプリケーション部門のために - ...

ギアトレーン歯車減速機
ギアトレーン歯車減速機
250 series

回転速度: 13 rpm - 136 rpm
出力: 0.04 ch - 0.33 ch
-Not Tr-: 12.7 unit - 133.3 unit

... さまざまな入力モータに対応し、幅広い用途に使用できる汎用性の高い減速機です。シャフト入力とNEMA 42Cフランジ入力に対応しています。 ...

ヘリカル歯車減速機
ヘリカル歯車減速機
GSA series

回転速度: 4,000, 3,000, 8,000, 6,000 rpm
バックラッシュ: 0.05, 0.08 rad

... GSAシリーズのローバックラッシ遊星ギアヘッドは、高い位置決め精度と高度な動的サイクル動作を実現するために設計されています。ギア内部の研削されたヘリカル歯形の精密部品により、低ランニングノイズと高い走行平滑性を実現しています。 その堅牢な設計により、ラジアル方向や軸方向に大きな力がかかる用途でも納得のいくギアユニットです。出力側の穴パターンにより、簡単に取り付けることができます。 ...

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Framo Morat
ヘリカル歯車減速機
ヘリカル歯車減速機
GSB series

回転速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm
バックラッシュ: 0.05, 0.08 rad

... GSBラインは、低バックラッシュと高精度の組み合わせによる高性能を象徴しています。ヘリカルギアにより、低騒音と滑らかな回転を実現しました。また、堅牢な一体型ハウジングは、ギアの剛性を高め、高負荷の吸収を可能にします。経済性と柔軟性を兼ね備えたGSBシリーズは、様々な用途に最適です。 ...

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Framo Morat
ヘリカル歯車減速機
ヘリカル歯車減速機
GSF series

回転速度: 4,000, 3,000, 8,000, 6,000 rpm
バックラッシュ: 0.05, 0.08 °

... GSFシリーズの精密遊星ギアユニットは、研削ヘリカルギアと予圧ダブルテーパーローラーベアリングにより、高負荷条件下でもその膨大な負荷容量と剛性により低騒音同期を保証します。一体型プラネットキャリアと一体型ニードルローラーベアリングにより、高トルクの伝達が可能です。また、シャフトシールリングを追加することにより、保護等級IP65に準拠した防塵・防滴性能を確保しています。 ...

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Framo Morat
波動歯車減速機
波動歯車減速機
HG/HGP series

回転速度: 3,650, 7,300 rpm
-Not Tr-: 50 unit - 120 unit

... Nexenの革新的なハーモニックギアヘッド(HG)は、サイズと精度の理想的な組み合わせです。ネクセンのローラーピニオンシステムと統合されたハーモニックギアヘッドは、モーターから被駆動負荷までの真のバックラッシフリーソリューションを生み出し、コンパクトなパッケージで高負荷容量を実現します。標準的なギアヘッドに比べ、長さが最大70%短縮され、機械設計者はこの省スペース製品でより大きなチャンスを得ることができます。 ギアヘッドは、非剛性でかさばる高比率のギアボックスに代わるものです。ゼロバックラッシひずみ波技術を利用することで、システム剛性を最大化し、スペースを節約することで、ハーモニックギアヘッドは以下のことを可能にします: ...

エピサイクリック歯車減速機
エピサイクリック歯車減速機
700 TE series

回転速度: 75 rpm
出力: 4 kW - 55 kW

... 700TEシリーズ 電動ミニショベル用スイングドライブ 説明 1~6トンのミニショベル用のボンフィリオリ旋回・軌道ドライブのコンパクトさは、油圧ギアモーターの直接交換を確実にします。コンパクトなスペースで高トルクを含む高性能は、私たちのポートフォリオの重要な利点の一つです。また、電気駆動を採用することで、高効率でTCOを削減し、メンテナンスも容易になります。これらのソリューションにより、従来のミニショベルと比較して、騒音や汚染物質の排出を抑えながら、密閉された環境で機械を運転することができます。自動車業界に適用されている現行の排ガス規制は、中期的には大型車用途にも拡大される可能性があります。実際、大型車メーカーは効率性の向上を切望しており、生産性の向上やエンドユーザーの総所有コストの削減につながるソリューションを求めています。 主な特徴 プラネタリータイプ 同軸方向 最大10kNmのトルク 2トンから20トンまでのショベルの回転アプリケーション その他、4~55kWの小型電動機を搭載 ピニオンへの回転速度は最大75rpm ...

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Bonfiglioli
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
F9R

回転速度: 2,800 rpm

... お客様の設計ニーズに合わせて、豊富なプラネタリギアドライブの中からお選びください。各シリーズは、長年の設計研究と実用化を通じて開発された独自の利点を提供します。Funkの遊星歯車ドライブは、耐久性、性能、優れたエンジニアリングを提供します。当社のドライブ設計には、幅広いアプリケーションに対応するために、出力配列を介してパワーを駆動するセンターセクション遊星歯車の単一および複数の組み合わせに加えて、様々な比率の入力歯車減速セットが含まれています。当社の販売代理店ネットワークは、当社の遊星歯車ドライブを分析し、お客様の機械のニーズに最も適したものを選択するためのお手伝いをいたします。 ...

同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
IG-10 series

... ギアモーターは、モーターとギアヘッドを組み合わせた一般的な名前です。 基本的に、モータはより高速です(当社の標準は2,600ミニ1〜16,500ミニ1です)。 しかし、お客様がアプリケーションで使用したい場合には、低トルクが必要となるケースが多くあります。 ギアヘッド(当社の標準は1/4~1/3000ギヤ比)をモーターに搭載し、ギヤモーターを必要な仕様を実現させます。 シチズンマイクロは、遊星歯車(外径10〜22mm)または平歯車ヘッド(外径12〜42mmまたは特殊)を持つ標準ギアモータの約3,000種類を持っています。 ...

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Citizen Micro Co., Ltd.
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
IG-13V series

... ギアモーターは、モーターとギアヘッドを組み合わせた一般的な名前です。 基本的に、モータはより高速です(当社の標準は2,600ミニ1〜16,500ミニ1です)。 しかし、お客様がアプリケーションで使用したい場合には、低トルクが必要となるケースが多くあります。 ギアヘッド(当社の標準は1/4~1/3000ギヤ比)をモーターに搭載し、ギヤモーターを必要な仕様を実現させます。 シチズンマイクロは、遊星歯車(外径10〜22mm)または平歯車ヘッド(外径12〜42mmまたは特殊)を持つ標準ギアモータの約3,000種類を持っています。 ...

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Citizen Micro Co., Ltd.
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
IG-16 series

... ギアモーターは、モーターとギアヘッドを組み合わせた一般的な名前です。 基本的に、モータはより高速です(当社の標準は2,600ミニ1〜16,500ミニ1です)。 しかし、お客様がアプリケーションで使用したい場合には、低トルクが必要となるケースが多くあります。 ギアヘッド(当社の標準は1/4~1/3000ギヤ比)をモーターに搭載し、ギヤモーターを必要な仕様を実現させます。 シチズンマイクロは、遊星歯車(外径10〜22mm)または平歯車ヘッド(外径12〜42mmまたは特殊)を持つ標準ギアモータの約3,000種類を持っています。 ...

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Citizen Micro Co., Ltd.
回転操作用歯車減速機
回転操作用歯車減速機
RE series

... この標準レンジは公称トルク3.000 Nmから160.000 Nmまでカバーしていますが、最大2.000.000 Nmまでのトルク値に対応する特別なソリューションも用意されています。 このギヤボックスはコンパクトな設計で、高いラジアル荷重のアプリケーションに適した強力な出力サポートを備えています。 各モデルは、ピニオンシャフトまたはオスシャフト(スプラインまたはシリンドリカル)と共に提供することができます。多くの付属品の中で、静止ブレーキは、低開放圧力バージョン(閉ループ回路に適しています)またはドライバージョン(高速モーターに適しています)を取り付けることができます。 一部のモデルはアジマススラスタ用ABSの型式承認を取得していますが、その他の主要な船級協会の設計承認を必要に応じて取得することができます。 ...

傘歯車減速機
傘歯車減速機
ALTAX® NEO

-Not Tr-: 3 unit - 1,003 unit

... サイクロ減速機機構を採用。 概要 独自のサイクロ減速機機構を採用した小型減速機です。 歯折れのない滑らかな転がり接触で、耐衝撃性に優れています。 少ない減速段数で高減速比を達成し、高効率と高減速比を両立。 同心で、しかもフランジ寸法は業界最小。取り付け方向の制約がなく、用途に応じた自由な設計が可能。 製品の特徴 高い耐衝撃性 サイクロ減速機機構を採用。 内歯ギヤの独自の円弧歯形と相まって、破損することなくスムーズな転がり接触を実現し、高い耐衝撃性を発揮します。 低騒音 減速機構を両側からしっかり支え、独自のギヤ歯数とギヤメッシュにより、低騒音を実現しました。 業界最小フランジサイズ(フランジタイプ) 一般的なギヤモータと異なり、モータ軸と出力軸の軸方向が同心であるため、フランジがコンパクトです。 ...

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SUMITOMO (SHI) Cyclo Drive Germany GmbH
傘歯車歯車減速機
傘歯車歯車減速機
GHM

回転速度: 10,000 rpm
出力: 0.1 kW - 3.7 kW
-Not Tr-: 3 unit - 8,000 unit

減速機構はヘリカル歯設計を採用しており、部品の噛み合いが良く、 歯形の噛み合い率が通常の平歯車の62倍以上です。の 材質は低炭素合金鋼であり、母材は剛性と強度を兼ね備えています。 タフさ。浸炭処理後の歯車の表面硬度はHRCXNUMXに達し、 最高の耐摩耗性と衝撃靱性を得るために焼入れを行います。 減速機のかさ歯車部はハイポイドスパイラルとスパイラルの構造を採用 ベベルギア。歯の表面は歯を研削して加工されており、 低騒音、高効率、コンパクトな構造が特徴です。モーター ...

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WANSHSIN SEIKOU (HUNAN) CO., LTD.
傘歯車歯車減速機
傘歯車歯車減速機

回転速度: 8 rpm - 533 rpm
出力: 6 W - 250 W
-Not Tr-: 3 unit - 2,000 unit

スパイラル歯の設計により、母材は剛性と靭性を兼ね備え、部品の噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します。 用途 マイクロ減速機は主に搬送機械、包装機械、食品機械、繊維機械、事務機械、印刷機械、電子機器、医療機器、化学機器、公共危険防止機械、スポーツ機械、特殊専門機械、ワイヤーおよびケーブル、金融やその他の分野。さまざまな業界の自動化装置のサポート製品として最適です。 高い耐久性 ギアは高強度合金鋼で作られ、シェルは軽量で耐久性のある高強度ダイカストアルミニウム合金で作られています。 高効率 同じ速度比の場合、従来のかさ歯車やタービンウォーム減速機よりも高い伝達効率を実現します。

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WANSHSIN SEIKOU (HUNAN) CO., LTD.
傘歯車歯車減速機
傘歯車歯車減速機

回転速度: 8 rpm - 533 rpm
出力: 6 W - 250 W
-Not Tr-: 3 unit - 2,000 unit

スパイラル歯の設計により、母材は剛性と靭性を兼ね備え、部品の噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します。 用途 マイクロ減速機は主に搬送機械、包装機械、食品機械、繊維機械、事務機械、印刷機械、電子機器、医療機器、化学機器、公共危険防止機械、スポーツ機械、特殊専門機械、ワイヤーおよびケーブル、金融やその他の分野。さまざまな業界の自動化装置のサポート製品として最適です。 高い耐久性 ギアは高強度合金鋼で作られ、シェルは軽量で耐久性のある高強度ダイカストアルミニウム合金で作られています。 高効率 同じ速度比の場合、従来のかさ歯車やタービンウォーム減速機よりも高い伝達効率を実現します。

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WANSHSIN SEIKOU (HUNAN) CO., LTD.
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
KPL series

回転速度: 6,000, 4,000, 3,000, 2,000 rpm

... KPLプラネタリギアボックスは、合金鍛鋼を原材料とし、強力な熱処理、最新のヘリカルギア設計、フル針状ころ軸受、世界トップレベルのギア研削工芸を採用しています。ケージ付きプラネタリキャリアと出力シャフトの完璧な統合設計により、高い剛性を実現しました。KPLは、高精度な用途に最適な遊星ギアヘッドです。 オプション - 出力軸のキー溝は、キー無しでも可能です。 - 合成グリース、低温グリースを用意しています。 - アダプターフランジをご用意しております。 特長 - 高精度な歯車と強力な安定性。 - ...

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KOFON Motion Group
ヘリカル歯車減速機
ヘリカル歯車減速機
KPX series

回転速度: 6,000, 3,000, 8,000, 2,000, 4,000 rpm

... KPXプラネタリギアボックスは、合金鍛鋼を原材料とし、強力な熱処理、最新のヘリカルギア設計、フル針状ころ軸受、世界トップレベルの歯車研削技術を採用しています。また、ケージ付き遊星キャリアと出力軸を完全に一体化した設計により、高い剛性を実現しています。KPXは、高精度な用途に最適なプラネタリギアヘッドです。 オプション - 出力軸にキー溝を設けたタイプ、キー溝なしのタイプを用意しました。 - 合成グリース、低温グリースを用意しています。 - アダプターフランジを用意しています。 特長 - ...

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KOFON Motion Group
波動歯車減速機
波動歯車減速機
KC-MC

回転速度: 3,000 rpm - 8,500 rpm
-Not Tr-: 50 unit - 160 unit

... ひずみウェーブギア KC-MCシリーズ コンポーネントキット モータ軸閉じフレクスプラインタイプ 特長 - 特長 - 高い位置決め精度、回転精度 - 高い繰返し精度 - 高トルク - 超小型設計 - バックラッシュがない - 長寿命 - 高いねじれ剛性 - 高効率 - 簡単な取り付け - 用途に応じた柔軟な設計 ...

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KOFON Motion Group
ツインドライブ歯車減速機
ツインドライブ歯車減速機
Twin KRP+

回転速度: 0 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0 ° - 0 °
-Not Tr-: 5 unit - 91 unit

... KRP+は、ラック&ピニオンアプリケーション専用の出力フランジ取り付け部と一体型出力ピニオンを含む「KIT」コンセプトです。 KRP+遊星減速機は、ラック&ピニオンおよびロータリーテーブルドライブ用途に特化した減速機シリーズのSingleDRIVEコンポーネントです。KRP+遊星減速機は、シングルドライブとして単独で使用することも、2台目のユニットと組み合わせてゼロバックラッシュのリニアまたはロータリー軸を作ることもできます。 KRP+は、シングルドライブとして、バックラッシュを最小限(1~3分)に抑え、ラック上での剛性を最大限に高めるために最適化された、出力ピニオンと遊星ギアトレインを内蔵しています。 DualDRIVEキットは、2台のKRP+減速機を組み合わせたもので、特許取得済みの機械的プリロードによるゼロバックラッシュシステムです。2つのユニットは、この閉ループの機械的システムの中で、ラックに対してねじり予圧されています。軸の駆動に必要なモーターは1台だけです。 また、2台のKRP+減速機を組み合わせて、電気的プリロード方式のTwinDRIVEキットにすることもできます。軸の駆動用と予圧用の2つのモーターを使用することで、バックラッシュを解消します。 ...

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REDEX Group
ツインドライブ歯車減速機
ツインドライブ歯車減速機
Dual KRP+

回転速度: 0 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0 ° - 0 °
-Not Tr-: 5 unit - 91 unit

... KRP+は、ラック&ピニオンアプリケーション専用の出力フランジ取り付け部と一体型出力ピニオンを含む「KIT」コンセプトです。 KRP+遊星減速機は、ラック&ピニオンおよびロータリーテーブルドライブ用途に特化した減速機シリーズのSingleDRIVEコンポーネントです。KRP+遊星減速機は、シングルドライブとして単独で使用することも、2台目のユニットと組み合わせてゼロバックラッシュのリニアまたはロータリー軸を作ることもできます。 KRP+は、シングルドライブとして、バックラッシュを最小限(1~3分)に抑え、ラック上での剛性を最大限に高めるために最適化された、出力ピニオンと遊星ギアトレインを内蔵しています。 DualDRIVEキットは、2台のKRP+減速機を組み合わせたもので、特許取得済みの機械的プリロードによるゼロバックラッシュシステムです。2つのユニットは、この閉ループの機械的システムの中で、ラックに対してねじり予圧されています。軸の駆動に必要なモーターは1台だけです。 また、2台のKRP+減速機を組み合わせて、電気的プリロード方式のTwinDRIVEキットにすることもできます。軸の駆動用と予圧用の2つのモーターを使用することで、バックラッシュを解消します。 ...

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REDEX Group
直交軸歯車減速機
直交軸歯車減速機
Dual SRP

回転速度: 0 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0 ° - 0 °
-Not Tr-: 5 unit - 91 unit

... 汎用性が高く、複数の用途に使えるソリューションであるSRPは、単なる単純な遊星ギアボックスではありません。SRPハイテク遊星減速機は、真の統合コンセプトであり、最も要求の厳しい機械に完全なサブアセンブリを提供するために一緒に組み合わされたいくつかの機能を含みます。 SRPは、究極のハイテクサーボ減速機であり、特に以下を必要とする設計に特化しています。 - 優れた出力ねじり剛性 - 超高出力ラジアルスティフネスとチルティングモーメント - 特許取得済みの出力軸受設計 - ...

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REDEX Group
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
dyNALOX

回転速度: 140 rpm

... "dyNALOX "は、入力軸から出力軸にトルクを伝達するように設計されているが、出力軸からの回転はロックされているため、外部からのトルクが内部に伝達されることはない。この方式は、遊星ギアの上に数ミリ追加することで簡単に採用できる。これにより、無動力状態でも外力からモーターをロックすることができる。 外径:φ12mm 最大許容トルク400mNm 最大入力回転数:140rpm バックラッシュ: ≦0.02 出力軸ベアリング焼結スリーブベアリング ギア比 2段:23:1(効率66) 3段:107:1(効率60) ...

同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
P32

回転速度: 10 rpm - 800 rpm

... 遊星ギアユニットは、他のタイプのギアに比べて高い出力密度を持つコンパクトなギアです。これは、最小の設置スペースで高トルクの伝達が可能であることを意味しています。また、その堅牢な設計により、高い保護等級が要求される用途にも使用可能であり、多くの適応可能なコンポーネントにより、お客様の用途に適したソリューションを容易に選択することができます。また、遊星ギアヘッドは耐久性に優れ、良好な滑らかさを持っています。 モーター駆動の場合 P32:M28;M36;M42;ECM35;ECM42;ECM48 ...

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Kählig Antriebstechnik GmbH
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
PK42

回転速度: 10 rpm - 800 rpm

... 遊星ギアユニットは、他のタイプのギアに比べて高い出力密度を持つコンパクトなギアです。これは、最小の設置スペースで高トルクの伝達が可能であることを意味しています。また、その堅牢な設計により、高い保護等級が要求される用途にも使用可能であり、多くの適応可能なコンポーネントにより、お客様の用途に適したソリューションを容易に選択することができます。また、遊星ギアヘッドは耐久性に優れ、良好な滑らかさを持っています。 モーター付きの場合 PK42 - :M42 - ;M48 ...

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Kählig Antriebstechnik GmbH
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
P42

回転速度: 10 rpm - 800 rpm

... 遊星ギアユニットは、他のタイプのギアに比べて高い出力密度を持つコンパクトなギアです。これは、最小の設置スペースで高トルクの伝達が可能であることを意味しています。また、その堅牢な設計により、高い保護等級が要求される用途にも使用可能であり、多くの適応可能なコンポーネントにより、お客様の用途に適したソリューションを容易に選択することができます。また、遊星ギアヘッドは耐久性に優れ、良好な滑らかさを持っています。 駆動方式:モーター駆動 P42:M42;M48;M50;ECM35;ECM42;ECM48 ...

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Kählig Antriebstechnik GmbH
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
RPS080

回転速度: 3,500 rpm - 6,000 rpm

... RPSラインの製品重量が低いため、高い電力 密度が保証されます。 したがって、RPSラインの遊星歯車は、 動的運転時の軸移動などの高トルク要件に適用できます。 最大3つの惑星ステージでは、 トランスミッションの大規模な選択が可能です。 詳しくは、商品詳細ページをご覧ください。 ...

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Ruhrgetriebe KG
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
RPS060

... RPSラインの低製品重量は、高出力を保証します。 の密度が高い。 このように、RPSラインの遊星歯車が適用できます。 での軸移動などの高トルク要件に対応 動的な操作を行います。 最大3つの惑星ステージで大規模な トランスミッションの選択。 ギアハウジング Ø (mm): 60 公称出力トルク(Nm): 26-39 加速トルク(Nm): 52-68 緊急停止トルク(Nm): 70-88 比率です。 1st.3, 4, 5, 7, 8 2スト:12、15、16、20、25、32、40、49、56、64 3スト:80、100、125、160、200。 円周方向のバックラッシュ。 1st...<= ...

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Ruhrgetriebe KG
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
RPL050

回転速度: 4,000 rpm - 8,000 rpm
-Not Tr-: 5 unit - 100 unit

... 遊星歯車 RPL050 RPLシリーズの非常に堅牢な設計は、高いねじり剛性を可能にします。 プラネタリギアは、ラジアル荷重やアキシャル荷重が高い場合でも理想的に使用できます。 遊星歯車1段目のi=10の比により、2段タイプはi=100までの変速が可能です。 詳しくは製品詳細ページをご覧ください。 ...

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Ruhrgetriebe KG
波動歯車減速機
波動歯車減速機

... 高調波ギアヘッドには2つの異なるモデルが組み込まれています。 フランジマウントギアヘッドとピニオンギアヘッド。 どちらのバージョンも大容量負荷用に構築されており、バックラッシュはゼロです。 ピニオンバージョンは、完全なRPSの経験に最適で、非常に簡単にインストールできます。 • ゼロバック ラッシュ • 50/80/100/ 120:1 の比率 • コンパクト内蔵 • 高負荷容量 • フランジマウントまたはピニオンマウント ...

同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
DG series

回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
バックラッシュ: 0.02 ° - 0.12 °
-Not Tr-: 4 unit - 100 unit

出力軸はフランジ設計を採用しています。キャリヤとフランジは一体構造となっており、付属品内の同心性とボン強度を確保しています。コンパクト設計は限られたスペースに最適です。 高精度な位置決め 精密歯車研磨、歯面滑らか、歯形精密。 歯車の歯と歯の間隙到達できる<1 arcmin 省スペース設計 一般的な出力軸型減速機に比べて長さが短く、限られたスペースでの設計に適しています。 簡単な取り付け 減速機の連結板と入力軸穴の寸法は、弾性設計されており、各メーカーのサーボモーターに結合することができます。 保守フリー 高級なニッケルクロムモリブデン鋼材を採用し、深層浸炭焼入れ処理を施した後、精密歯面研磨を施すことで、歯車の剛性を高め、歯面を滑らかにして耐摩耗性を向上させ、使用寿命を延ばします。 ドイツ製の高品質な人工合成潤滑油を採用し、流動性が優れ、極圧耐圧剤が豊富に含まれています。歯車ボックス内の各部品が十分に潤滑され、保護され、潤滑油の交換を免れます。 特製の高品質で耐熱性、耐摩耗性に優れ変質しにくいオイルシールを採用し、優れた密封性を実現しています。。

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Sunus Tech Co., Ltd.
フランジ付き歯車減速機
フランジ付き歯車減速機
UM series

回転速度: 2,200 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0.02 ° - 0.07 °

出力端に4つのプラネタリギア伝動を採用し、大型のベアリング設計により、より大きなトルク剛性と曲げモーメントに対応でき、重負荷、高精度、耐久性を必要とする機械に適しています。 超大トルク 大型高品質の円錐軸受は、より大きな軸方向および径方向の負荷を支えることができ、拡大された盤面設計により、出力軸は超大出力トルクを支えることができ、剛性も非常に優れています。このため、大トルク重機に適しています。 こうきどうせい 行星歯車機構のバランス特性と高精度、低慣性モーメントにより、サーボモータと組み合わせることで、高い起動特性を実現します。 うていろくせいど 精密な歯車研磨により、歯面が滑らかになり、歯形の精度が向上します。 歯車箱と内歯輪は一体構造になっており、特殊合金鋼材を使用しているため、安定性が高いです。 ていしょうおん 歯車を精密に研磨することで、歯面の粗さが少なく、歯形の誤差が小さくなります。これにより、歯車の運転がスムーズになり、ノイズが小さくなります。 ドイツ製の厳選された人工合成潤滑油を使用することで、流動性が良く、歯車に十分な油膜が形成されます。これにより、歯車の運転がスムーズになり、ノイズが小さくなります。 簡単に設置可能 減速機の連結板と入力軸穴の寸法は、弾性設計を採用しており、各メーカーのサーボモータと組み合わせることができます。 出力端の接続が簡単です 出力軸は、標準型、中空型、栓槽孔型の3種類から選べます。また、お客様のご指定の結合方式にも対応可能です。 低バックラッシュ 精密加工と厳格な品質管理 標準バックラッシュは、単段で2~3アークス分、2段で3~4アークス分、3段で4~7アークス分です。 精密バックラッシュは、単段で1~2分角、2段で2~3分角、3段で2~4分角です また、より低いバックラッシュの注文にも対応可能です。 長寿命、メンテナンスフリー 高級ニッケルクロムモリブデン合金鋼材を採用し、深層炭化焼入れ処理を施した後、精密歯面研磨を施すことで、歯車剛性を高め、歯面を滑らかにして耐摩耗性を向上させ、使用寿命を延ばすことができます。 高品質なドイツ製合成潤滑油を採用し、流動性が優れ、極圧耐圧剤が豊富に含まれています。ギアボックス内の各部品が十分に潤滑され、保護され、オイル交換が不要です。 特製の高品質で耐熱性、耐摩耗性に優れ、変質しにくいオイルシールを採用しており、優れたシール性能を実現しています。

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Sunus Tech Co., Ltd.
小歯車と平板歯車の駆動用歯車減速機
小歯車と平板歯車の駆動用歯車減速機
DMU series

回転速度: 2,000 rpm - 4,000 rpm

特別設計された機械構造により、減速機内部および歯車と歯車台間の隙間をなくします。これにより、一般的な減速機で歯車歯車台を駆動する際に、製造や組立の誤差によって生じる背隙を完全に補正またはなくすことができます。また、単一のサーボモーターで駆動できるため、コンピューター パラメータの設定が、2 つのサーボモーターを利用する電気消隙よりも容易になります。 ぜんふうへいしきしょうげき 特別に設計された機械構造により、減速機内部および歯車と歯車台間の隙間をなくします。これにより、一般的な減速機で歯車歯車台を駆動する際に、製造や組立の誤差によって生じる背隙を完全に補正またはなくすことができます。 コスト削減 単一のサーボモーターで駆動することで、2 ...

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Sunus Tech Co., Ltd.
同軸歯車減速機
同軸歯車減速機
9.5

... 空圧式クラッチブレーキ付き遊星ギアボックス 標準出力トルク4,000-160,000 Nm i=10までの1段減速 標準ユニットとカスタムメイドのソリューション ...

エンジン用歯車減速機
エンジン用歯車減速機
R 30Q

回転速度: 3,000 rpm - 5,000 rpm

... 亜鉛メッキスチールフレーム、デルリンと硬化スチールギアを備えたエピッククロイダル減速機、出力シャフト 2つのボールベアリングでサポートされており、減速機での最高速度は5000R.P.M.で推奨速度は3000R.P.M.です。 パーマネントグリス。 右はシャフトØ 5 x 20のNema 17モーターに接続されています。 エンジンスプロケットをかけた状態で 出力軸に作用するかもしれない最大力。軸 200 N 出力シャフトの端の放射状の 300 N ...

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BERNIO ELETTROMECCANICA
エピサイクリック歯車減速機
エピサイクリック歯車減速機
R 35Q

回転速度: 3,000 rpm - 5,000 rpm

... 亜鉛メッキスチールフレームとアルミフランジを備えたエピクロイダル減速機。 出力軸は2つのスクリーン付きベアリングで支持されています。減速機の最高回転数 5000 R.P.M. 推奨回転数 3000 R.P.M. パーマネントグリス。 ネマ17とネマ23のモーターに接続される権利。 入力軸 ø 5-6-6.35-8×20-21mm 出力シャフトで機能することができる最高力。軸 250 N 出力シャフトの端の放射状の 400 N。 ...

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BERNIO ELETTROMECCANICA
NEMA 23歯車減速機
NEMA 23歯車減速機
R 45

回転速度: 3,000 rpm - 5,000 rpm

... 亜鉛メッキスチールフレーム、デルリン、焼結スチール、硬化スチール製ギアを備えたエピッククロイダル減速機、2つのボールベアリングでサポートされた出力軸、減速機での最高速度5000R.P.M.、推奨速度3000R.P.M. パーマネントグリス。 シャフトØ6または6,35 x 21のNema23モータに接続する権利。 適用するエンジンスプロケットと 出力軸に作用するかもしれない最大力。軸 200 N 出力シャフトの端の放射状の 300 N。 ...

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