ディーゼルエンジン DI16 072M

8気筒ターボ過給機付きマリン用

Scania の船舶用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。このエンジンは、すべての主要船級協会で型式承認されています。 エンジンには、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御するため、スカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されています。インジェクション システムは電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガスで燃費が良く、低回転域から高トルクを発揮します。 このエンジンには、エアクリーナー、PTO、変速機、型式認定を受けた計器類など、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応します。 標準装備 - ユニットインジェクター、PDE - 断熱ツインターボチャージャー - ウォーターセパレーター付き燃料プレフィルター - 燃料フィルター - オイルフィルター、フルフロー - 遠心式オイルクリーナー - シリンダーブロック内蔵オイルクーラー - オイルフィラー、バルブカバー内 - ディープフロントオイルサンプ - オイルディップスティック、フロント - スターター、2極 7.0 kW - オルタネータ、2極100 A - フライホイールSAE 14 - シルミン・フライホイール・ハウジング、SAE 1フランジ - フロント・マウント・エンジン・サスペンション - ベルト伝動用キャットウォークとカバー - 密閉式クランクケース換気 - 海水冷却式チャージ・エア・クーラー - 海水ポンプ - 膨張タンク付きデュアル熱交換器 オプション装備 - スカニア計装 2.1 - アクセル ポジション センサー - 油圧ポンプ - サイドマウント PTO - フロントマウント PTO - 排気接続 - エンジンヒーター - パワーパックエンジンサスペンション