ディーゼルエンジン TWD1683GE
6気筒インライン電子制御式キャブレター

ディーゼルエンジン - TWD1683GE - Volvo Penta - 6気筒 / インライン / 電子制御式キャブレター
ディーゼルエンジン - TWD1683GE - Volvo Penta - 6気筒 / インライン / 電子制御式キャブレター
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
6気筒
技術
電子制御式キャブレター, インライン
応用
発電設備, 電力生産用
放出レベル
Tier 4, ステージ5
その他の特徴
4ストローク, コンパクト, 空冷式, 静音
出力

最大: 770 kVA
(1,046.91 hp)

最少: 660 kVA
(897.35 hp)

回転速度

1,500 rpm, 1,800 rpm
(9,424.778 rad.min-1, 11,309.7336 rad.min-1)

排気量

16.1 l
(4.253 gal)

重量

1,810 kg, 2,767 kg
(3,990.37 lb, 6,100.19 lb)

詳細

- ボルボ・グループの技術で構築された、実績のある分かりやすい設計 - アクセスしやすいサービスとメンテナンスポイント - 低い所有コストと運転コスト - SCRのみの排気後処理システム - 高効率の冷却システム ボルボ・ペンタのD16発電エンジンは、直列6気筒、16.1リットルのディーゼル発電エンジンです。電子式高圧燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、デュアルステージターボチャージャーが特徴です。 ボルボ・ペンタのD16発電用エンジンは、コンパクト、軽量、バランスに優れた設計です。スムーズなオペレーションのための信頼性の高いパワーパック低騒音・低振動レベル。 SCRのみ D16発電用エンジンの排気後処理システムは、EGR、DOC、DPFを使用せず、SCRのみで構成されています。これは、最小限の部品で済み、サービス間隔が短縮され、再生のためのダウンタイムがないことを意味します。EGRがないため熱の放出が少なく、優れた出力密度と燃費を実現します。 低燃費と低排出ガス D16発電エンジンは、効率的な噴射と堅牢な設計、SCR技術との組み合わせにより、効率的な燃料消費、低排出ガス、優れた燃焼を実現しています。

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この販売者が参加する展示会

Intermat 2027
Intermat 2027

21-24 4月 2027 Paris (フランス)

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    *価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。