{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 56 rpm - 167 rpm
... ME-C型電子制御 エン ジンは、他の エン ジンよりもコンパクトで、多くの利点を備えています。優れた性能パラメータ、完全に統合された電子制御、あらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の整形を期待できます。さらに、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料に対応したレトロフィットが可能です。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,350 W - 82,440 W
回転速度: 56 rpm - 167 rpm
... ME-GI エン ジンは、低ランニングコストと市場最高の熱効率で印象的な エン ジンです。また、メタンガスの排出が少なく、温室効果ガスやCO₂の排出が少ないため、最も環境にやさしい技術です。また、燃料油やLNGをオプションで使用することにより、高効率で柔軟性のある推進プラントソリューションとなります。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 62 rpm - 127 rpm
... ME-GIEの技術は、当社の成功したME-GI エン ジンがベースになっています。この エン ジンは、LNGだけでなくエタンでも運転できるため、エタン運搬船に適しており、特にエタン運搬船に有利な エン ジンです。この エン ジンは、燃料油とガスの消費量が非常に少なく、また、ディーゼル原理による運転安定性と効率性を備えています。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 10,400 kW - 16,980 kW
回転速度: 66 rpm - 91 rpm
... ME-GA エン ジンは、当社のデュアル・フューエル・ポートフォリオに加わった最新の エン ジンです。メタンガスは圧縮ストローク中に供給されるため、他のデュアル燃料 エン ジンに比べて供給圧力を低く抑えることができます。これは、LNG運搬船のように大量のボイルオフガスを使用する船舶に特に有利です。ME-GA エン ジンは、ガスモードでTier ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 8,600 kW - 16,020 kW
回転速度: 79 rpm - 117 rpm
... 当社のME-LGIMは、高効率を特徴とするデュアルフューエル エン ジンです。そのメリットのひとつはメタノールを燃料とするこの エン ジンは、費用対効果が高く、革新的な船舶用燃料として、現在そして未来のために開発されました。 その理由は？生分解性できれいに燃焼し、貯蔵やインフラの変更も合理的で、SOx、NOx、CO₂、粒子状物質を大幅に削減することができます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,350 kW - 29,120 kW
回転速度: 62 rpm - 127 rpm
... 当社のME-LGIPは、出力や効率を損なうことなくHFO、MGO、LPG燃料を切り替えられる、市場で唯一のデュアルフューエル エン ジンです。 また、最小限のメンテナンスで長期的な信頼性を保証します。低い運転コストと簡単な後付けソリューションは、特に説得力があります。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
回転速度: 58 rpm - 167 rpm
... 当社の低速ディーゼル エン ジンは、あらゆる商船用途に対応した幅広いラインナップを揃えています。コンパクトな設計と最新の電子制御燃料・潤滑油注入システムにより、最小限の資本コストと運転コストを確保できるよう設計されています。当社のディーゼル エン ジンは下記からご覧いただけます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
回転速度: 58 rpm - 120 rpm
... X-DFデュアルフューエル エン ジンは、燃料と空気をあらかじめ混合し、比較的高い空燃比で燃焼させる希薄燃焼原理（オットーサイクル）に基づく技術を採用しており、すでに中速 エン ジンで広く採用されている概念です。X-DFデュアルフューエル エン ジンは以下からご覧いただけます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
回転速度: 90 rpm - 124 rpm
... ハンディサイズ、ハンディマックス、スープラマックスバルクキャリアからプロダクトタンカー、フィーダーコンテナ船まで幅広い船型に対応します。SCR触媒搭載でIMO Tier III NOx排出量に完全対応。 高硫黄燃料を使用する場合は、SOx排出量を削減するスクラバーソリューションも利用可能です。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,775 kW - 11,520 kW
回転速度: 99 rpm - 124 rpm
... LNG船、ハンディサイズタンカー、バルクキャリアー、フィーダーコンテナ船向けに設計されています。RT-flex50DFは、初の2ストローク低圧デュアルフューエル エン ジンで、5気筒から8気筒まであり、4,775～11,520kW（99～124rpm）の出力範囲をカバーする。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業