ディーゼルエンジン D-M-EB series
3気筒インライン水冷

ディーゼルエンジン - D-M-EB series - KUBOTA Engine/クボタエンジン - 3気筒 / インライン / 水冷
ディーゼルエンジン - D-M-EB series - KUBOTA Engine/クボタエンジン - 3気筒 / インライン / 水冷
ディーゼルエンジン - D-M-EB series - KUBOTA Engine/クボタエンジン - 3気筒 / インライン / 水冷 - 画像 - 2
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
3気筒
技術
インライン
冷却方式
水冷
放出レベル
Tier 4, Tier 2
その他の特徴
4ストローク, 静音
出力

最大: 28.4 kW
(38.61 hp)

最少: 23.8 kW
(32.36 hp)

トルク

最大: 122.9 Nm
(90.646388 ft.lb)

最少: 94.9 Nm
(69.994648 ft.lb)

回転速度

2,200 rpm, 2,700 rpm, 2,800 rpm
(13,823.0077 rad.min-1, 16,964.6003 rad.min-1, 17,592.9189 rad.min-1)

重量

148 kg, 151 kg
(326.28 lb, 332.9 lb)

詳細

排出ガス D1703-Mエンジンは、EPA/CARB暫定4次+EUステージIIIA排出ガス規制に適合しています。 耐久性に優れたパワー クボタ03-Mシリーズは、産業用途でよく知られています。内蔵ソレノイド、低いファン位置、シングルサイドサービス性など数多くの特徴を備えたこのエンジンは、優れた性能と柔軟性を提供します。シリンダーボア間の冷却水通路には、高出力密度による熱負荷対策としてクボタ独自の鋳造技術を採用し、優れた耐久性と信頼性の高いエンジン性能を両立しています。D1503-Mエンジンは、EPA2次からEPA Interim Tier4へのシームレスな移行を可能にするため、EPA2次エンジンからの性能変更を最小限に抑えつつ、フットプリントやハードウェアの取り付け箇所を同一にしました。 クリーンで静かなパワー クボタ独自のE-TVCS(スリーボルテックス燃焼システム)を改良。エアフロー、燃焼室、ピストンリセスを最適化し、粒子状物質(PM)レベルを低減。また、ハーフフロートバルブカバーとMoS2コートピストンを採用することで、従来のディーゼルエンジンよりも騒音レベルを低減し、バルブ周辺から伝わる振動を低減している。 オプション クボタ03-Mシリーズエンジンは、産業機械における油圧制御装置の普及に対応し、サイドPTO(パワーテイクオフ)を装備している。サイドPTOの2箇所に油圧ポンプを搭載することができる。

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カタログ

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見本市

この販売者が参加する展示会

Intermat 2027
Intermat 2027

21-24 4月 2027 Paris (フランス)

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    *価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。