CC電圧ブレーキ

トルク: 0.6 Nm - 4.5 Nm

... 概要
INTORQ 14.110 は単面の直流電磁式安全ブレーキで、保持および非常停止用途向けに設計されています。任意の取付姿勢で残留モーメントがなく確実に解除でき、ブレーキトルクを遊びなく伝達します。実績のある電磁ブレーキ技術を採用しており、寿命期間を通じてほとんどまたは全くメンテナンスを必要としません。

主な特徴

• 5つのサイズ
• 各種アンカー（アーマチュア）バリエーション
• カスタム設計に対応
• 取付姿勢に依存しない残留モーメントフリーの解除
• トルクの遊びなし伝達

• 安全技術：保持・非常停止
• コンベヤ技術
• 昇降・ハンドリングシステム

• 定格トルク範囲：0.6

トルク: 1 Nm - 150 Nm

... 概要
Active Brake Lineは、任意の取付姿勢で残留モーメントのない確実な解放と、制動トルクの遊びのない伝達を特徴とします。使用寿命を通じて、ほとんどまたは全くメンテナンスを必要としません。

主な特徴

• 異なるアンカーバリエーション
• 特注設計

• 安全技術
• 搬送技術

トルク: 1 Nm - 600 Nm

... 概要
電磁式のスプリング加圧ブレーキは、通電が切れた状態でスプリングにより制動トルクを発生します。電磁力またはオプションの手動解放装置により制動力を打ち消すことができます。取付寸法とVario Lineの型式区分はIECモータに合わせています。

動作原理
スプリング作動の単板ディスクブレーキはドライ運転を前提に設計されています。コイルが作る電磁力がスプリング力を打ち消してブレーキを解除します。電源断時にブレーキが係り、直流電圧印加で解放されます。摩擦板とハブのかたち合わせ接続、およびハブと軸の接続により、制動トルクが軸へ確実に伝達され、軸に軸方向力は発生しません。手動解放仕様では、解放レバーを取り付けるための開口を確保してください（例：停電時の手動解除）。

ブレーキ構造
ソレノイドハウジングにはシリコーンフリーの接続ケーブルを持つ固定式励磁コイルと、摩擦板をアーマチュアや摩擦プレート／フランジに押し付けて制動トルクを発生させる圧縮ばねが収められています。スペーサーブッシュで空隙 ...

トルク: 8.5 Nm - 640 Nm
ブレーキ力: 333 N - 6,211 N

... 電磁式ポールフェイスブレーキ ROBA®-quickは、工業用電流で作動する電磁式ポールフェイスブレーキです。ソレノイドコイルに直流電圧を印加することにより磁界が形成されます。これによりアーマチュアディスクが摩擦ライニングの付いたブレーキコイルキャリアに引き寄せられます。制動トルクはコイルキャリアから摩擦ライニング、アーマチュアディスク、ダイヤフラム伝達スプリングを経てフランジとシャフトに伝わります。非励磁状態では、ダイヤフラム伝達スプリングがアーマチュアディスクをフランジに引き戻します。これによりブレーキが解除され、シャフトは自由に動くことができる。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフト端への取り付け デザイン 電磁式 利点 短いスイッチング時間 高いスイッチング周波数 高電力密度 摩耗限界までの位置決め精度と機能信頼性 デューティサイクル 100 ...

トルク: 0.12 Nm - 4 Nm

... - 四角形および六角形のハブをオプションで取り付け可能 - 信頼性の高い制動トルクと保持トルク - 整流器一体型で省スペース ...

トルク: 0.32 Nm - 120 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 6,000 rpm
出力: 6.1 W - 32 W

... REACH サーボ ブレーキは、2 つの摩擦面を備えた一体型ブレーキです。 電磁コイルに通電するとブレーキが解除され、接続されているシャフトが自由に回転します。電源を切るとブレーキがかかり、接続されている軸の回転が停止します。 電磁コイルに DC 電圧が供給されると、磁場が生成されます。磁力は小さな空隙を通してアーマチュアを引っ張り、磁石本体に組み込まれたいくつかのスプリングを圧縮します。アーマチュアが磁石の表面に押し付けられると、ハブに取り付けられた摩擦パッドが自由に回転します。 磁石から電力が除去されると、スプリングがアーマチュアを押します。次に、摩擦ライナーはアーマチュアと他の摩擦面の間にクランプされ、制動トルクを生成します。スプラインの回転が停止し、シャフトハブとフリクションライニングがスプラインで接続されているため、シャフトの回転も停止します。 特徴 ブレーキ機能を維持し、緊急ブレーキに耐えるよう設計: ...

トルク: 16 Nm - 370 Nm

... REACH 05Cシリーズブレーキは主に風力発電に使用されます。この電磁ブレーキは電気的に駆動され、機械的に停止してトルクを保持するように特別に設計されています。電磁ブレーキは、内部のステーター コイルによって生成される電磁場を使用します。タイプと設計に応じて、電磁場が機械部品に係合したり、係合を解除したりする可能性があります。 REACH は、世界中のさまざまなモーション コントロール業界のさまざまな高性能アプリケーションで使用されるプレミアム ブレーキのメーカーです。20 年以上の経験を活かし、当社の設計はテストされ、洗練され、比類のない品質と信頼性を提供します。 動作原理 モーターシャフトは角形ハブ（スプラインハブ）に接続されています。電源がオフになると、電磁コイルには電力がなくなり、スプリングによって発生する力がアーマチュアに作用し、角型ハブ（スプラインハブ）を介して回転するロータをアーマチュアとカバープレートの間にしっかりと挟み込み、制動トルク。この時点で、アーマチュアとステータの間にエアギャップが形成されます。 ブレーキを緩める必要がある場合、電磁コイルは ...