Motor a diesel TCD 7.8 L6
de 6 cilindrosturboem linha

Motor a diesel - TCD 7.8 L6 - DEUTZ - de 6 cilindros / turbo / em linha
Motor a diesel - TCD 7.8 L6 - DEUTZ - de 6 cilindros / turbo / em linha
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, com carburador eletrônico, em linha
Aplicações
para aplicações ferroviárias, para máquina de obras
Sistema de arrefecimento
refrigerado a água
Nível de emissões
Stage V, Tier 4, Euro 5, Stage IV, Euro 4
Outras características
refrigerado a água
Potência

260 kW
(353,5 hp)

Torque

1.400 Nm
(1.032,587009 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÍN: 600 rpm
(3.769,9112 rad.min-1)

MÁX: 2.200 rpm
(13.823,0077 rad.min-1)

Cilindrada

7,8 l
(2,061 gal)

Peso

725 kg
(1.598,35 lb)

Comprimento

1.214 mm
(47,8 in)

Largura

793 mm
(31,2 in)

Altura

1.046 mm
(41,2 in)

Descrição

Motor de 6 cilindros em linha, arrefecido a água, com turbocompressor, arrefecimento do ar de admissão e recirculação externa de gases de escape arrefecida. O motor e o sistema de pós-tratamento dos gases de escape (EAT) estão otimizados para a máxima eficiência total do sistema, garantindo assim o menor consumo e o menor custo operacional total. As dimensões de instalação e ligação uniformes do motor facilitam a adaptação das instalações existentes à próxima fase da legislação relativa às emissões. O tamanho e o design dos motores permanecerão idênticos na transição para a Fase V, graças a uma tecnologia protegida. Não são necessárias alterações ao equipamento do cliente. Está disponível, como opção, uma variante sem EAT para mercados menos regulamentados. O potente sistema de injeção Common Rail da DEUTZ (DCR®) e o controlo eletrónico do motor (EMR) com ligação inteligente à gestão da transmissão garantem um desempenho ideal do motor com baixo consumo de combustível. Os motores cumprem os requisitos da Fase IV da UE e do Tier 4 da EPA dos EUA com redução catalítica seletiva (SCR) DVERT® e filtro de partículas (DPF). Através da utilização do DPF, já cumprem a norma de emissões da Fase V da UE prevista para 2019.*

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