Motor a diesel F L 912 series

de 6 cilindrosde 4 cilindrosde 3 cilindros

F 3 L 912 Motor de 3 cilindros refrigerado a ar e aspirado naturalmente em linha. O desenho muito compacto do motor e a flexibilidade do posicionamento da unidade reduzem os custos de instalação. O baixo consumo de combustível, os baixos custos de manutenção e a longa duração reduzem os custos de funcionamento. Devido ao arrefecimento por ar, a integração do motor na versão clássica de arrefecimento de motores marítimos é omitida. A instalação da unidade no convés é possível. A concepção robusta do motor permite um funcionamento a nível mundial, mesmo com combustíveis com elevado teor de enxofre. F 4 L 912 Motor de 4 cilindros refrigerado a ar e aspirado naturalmente em linha. O desenho muito compacto do motor e a flexibilidade do posicionamento da unidade reduzem os custos de instalação. O baixo consumo de combustível, os baixos custos de manutenção e a longa duração reduzem os custos de funcionamento. Devido ao arrefecimento por ar, a integração do motor na versão clássica de arrefecimento de motores marítimos é omitida. A instalação da unidade no convés é possível. A concepção robusta do motor permite um funcionamento a nível mundial, mesmo com combustíveis com elevado teor de enxofre. F 5 L 912 Motor de 5 cilindros refrigerado a ar e aspirado naturalmente em linha. O desenho muito compacto do motor e a flexibilidade do posicionamento da unidade reduzem os custos de instalação. O baixo consumo de combustível, os baixos custos de manutenção e a longa duração reduzem os custos de funcionamento. Devido ao arrefecimento por ar, a integração do motor na versão clássica de arrefecimento de motores marítimos é omitida. A instalação da unidade no convés é possível. A concepção robusta do motor permite um funcionamento a nível mundial, mesmo com combustíveis com elevado teor de enxofre.