Motor moderno de 6 cilindros em V a quatro tempos, arrefecido a água.
Turbocompressor e colectores de escape arrefecidos a água.
TDFs accionadas por engrenagens.
Sistema de injecção moderno com regulador mecânico.
Regulador electrónico para aplicação em grupos electrogéneos.
Refrigerador de ar por líquido de arrefecimento do motor.
Sistema inovador de arrefecimento multiparalelo DEUTZ.
Design compacto.
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