Motor de 4 cilindros em linha, arrefecido a óleo e naturalmente aspirado, disponível também com turbocompressão e refrigeração por ar de sobrealimentação opcional.
Injeção direta com bombas de injeção simples e regulador eletrónico opcional.
Custos de funcionamento reduzidos devido à baixa necessidade de manutenção e ao pouco desgaste.
Elevada fiabilidade combinada com durabilidade. Sem corrosão ou cavitação devido ao arrefecimento e lubrificação do óleo.
Baixo consumo de combustível devido à combustão optimizada.
Intervalos de mudança de óleo longos, até 1000 horas.
Uma óptima resposta à carga garante uma alimentação imediata de energia.
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