Testador segurança

de corrente de fugapara bomba submersívelautomático

As bombas submersíveis fabricadas devem ser testadas da forma mais automática possível. Para além dos ensaios de segurança, foram realizados ensaios de funcionamento da bomba e ensaios de estanquidade do compartimento do motor, incluindo o interruptor de flutuação. Tarefa O sistema de ensaio foi desenvolvido tendo em conta uma duração curta do ensaio, para que possa funcionar em simultâneo com a linha de produção. Além disso, o funcionamento deve ser automático e o mais simples possível, de modo a permitir que assistentes semiqualificados realizem o ensaio. Deve ser possível colocar os vários tipos de bombas no dispositivo sem modificar o suporte da unidade em ensaio (DUT). É importante referir que, no teste de estanqueidade, a ficha Schuko também deve ser vedada, para além do terminal diretamente ligado ao compartimento do motor; caso contrário, o ar será aspirado por esta ficha. O compartimento do motor teve de ser fechado após o teste de estanqueidade com um parafuso e, em seguida, verificou-se se esse parafuso se encontrava efetivamente no lugar. Por fim, as bombas devem ser marcadas por estampagem a quente após a conclusão bem-sucedida dos ensaios. Solução Foram previstos vários recessos no suporte para a base da bomba, de modo a que vários tipos de bombas possam ser testados sem modificação do sistema de ensaio. Neste processo, garante-se que o corpo da bomba se encontra à mesma altura para todos os tipos de bombas, permitindo assim a fixação e o contacto automáticos. A ficha Schuko é fixada num dispositivo de fixação, no qual é simultaneamente vedada e ligada eletricamente. Todo o dispositivo de teste está instalado numa gaveta, de modo a que a bomba possa ser facilmente colocada e, em seguida, deslizada para a área de teste protegida por cortinas de luz.