Sistema de teste segurança funcional

para aplicações fotovoltaicaspara inversoresin situ

Visão geral
Sistema de teste de segurança totalmente automático para inversores solares, combinando teste hipot, ensaio funcional com ajuste automático, estação de rodagem e estação de customização para instalação de firmware e tampa.

Setor
Indústria solar

Tarefa
Implementar sistemas de teste para realizar verificações iniciais de segurança e funcionais, ajuste automático dos inversores, rodagem sob carga antes do armazenamento e instalação final de firmware/tampa específica do cliente. Verificações de aterramento e do visor integrado são realizadas no final da linha.

Solução
Os três passos principais (hipot, teste funcional com ajuste e rodagem) são integrados num sistema em prateleira alta com transporte de armazenamento e recuperação. Os inversores são pré-cabeados em portapecas adaptados para que o contato nas cabines de teste seja totalmente automático através de pinos de contato. Os inversores permanecem nos portapecas até a embalagem final; os portapecas são reconhecidos e o programa de teste apropriado é selecionado a partir de uma base de dados após uma única digitalização em montagem.

Elementos chave da solução
Sistema de teste hipot
Teste entre entrada e saída e entre strings de entrada até 6 kV CC.

Sistema de teste funcional com ajuste do DUT
Instalação automatizada do firmware e ajuste automático de entrada e saída (tensão, corrente, potência). Valores reais são medidos com medidores de potência e comparados com os dados do inversor. Inclui testes funcionais e de conexão.

Estação de rodagem
Cada inversor é operado sob carga por aproximadamente 1 hora. A energia é fornecida por fontes DC e a tensão convertida é reinjetada na rede. O calor residual é armazenado num tanque de água para aquecimento de edifícios. Os dados são registrados regularmente. Até 8 estações de rodagem podem ser controladas por um único PC. Subsistemas redundantes aumentam a disponibilidade.

Sistema de customização
A versão final do firmware é instalada antes da entrega; firmwares e montagem de tampas específicos para OEM/cliente estão disponíveis.

Sistema de teste do condutor de proteção
A integração da tampa e a conexão do condutor de proteção são finalizadas no final da linha. O visor integrado na tampa é inspecionado visualmente. Uma estação de customização e teste do condutor de proteção é posicionada antes de cada posto de embalagem.

Benefícios

• Baixo esforço de contato: uma conexão manual única ao portapecas permite contato totalmente automático posteriormente.
• Ajuste totalmente automático.
• Alta disponibilidade graças à execução múltipla dos subsistemas.
• Seleção automática do programa de teste via base de dados.
• Sem tempo de preparação graças a portapecas adaptados às variantes do DUT.
• Baixos custos de pessoal para testes.
• Operação fácil e intuitiva para pessoal treinado.

Dados técnicos (resumo)

• 2 estações de teste hipot (até 6 kV CC).
• 10 estações de teste funcional.
• 43 estações de rodagem.
• 2 estações de customização.
• 2 estações de teste do condutor de proteção.
• Duração do rodagem: aprox. 1 hora por inversor sob carga.
• Até 8 estações de rodagem controláveis por um único PC.

Características / especificações técnicas

• Seleção automática do programa de teste via base de dados com base no DUT digitalizado e vinculado ao portapecas.
• Portapecas com pré-cabeamento que permitem contato automático via pinos de contato.
• Teste hipot: até 6 kV CC entre entrada/saída e entre strings de entrada.
• Teste funcional: instalação automatizada de firmware, medição e ajuste automáticos de tensão, corrente e potência com medidores de potência; testes funcionais e de conexão.
• Rodagem: inversor operado sob carga, energia regenerada reinjetada na rede; calor residual armazenado em tanque de água para aquecimento de edifícios.
• Armazenamento em prateleira alta com sistema de armazenamento e recuperação integrado ao fluxo de produção.
• Customização: instalação final de firmware e montagem da tampa antes da embalagem; inspeção visual do visor integrado e teste da conexão de aterramento.
• Abordagem de projeto: redundância e múltiplas instâncias de subsistemas para maximizar a disponibilidade e evitar paradas de produção.