Sistema de teste elétrico

não especificadopara motor elétricoin situ

Descrição
Sistema de teste funcional EOL para motores Pedelec de bicicletas elétricas com programação completa. São simulados, entre outros, velocímetro, luz traseira e luz principal nos motores.

Setor
Motores elétricos

Desafio
Permitir um teste funcional completo e totalmente automático dos motores de e‑bikes, incluindo teste de comunicação e programação. A simulação de carga deve ser realizada por um motor síncrono controlado por inversor de frequência com resolução de medição muito alta para torque e velocidade, de modo a detectar os menores torques de atrito na engrenagem planetária do equipamento sob teste. A tecnologia deve ser instalada na produção numa unidade compacta com ocupação de espaço mínima (incluindo ligação à correia).

Solução
Com base nas especificações de teste e documentos de desenvolvimento, foi selecionado um conceito dividido e flexível entre o equipamento de teste e a contactação mecânica. O sistema é composto por um armário de teste ESD móvel de 19" e um adaptador móvel com ligação por correia. O adaptador acopla ao armário através de um sistema modular de encaixe, permitindo operar o armário com diferentes adaptadores. A contactação mecânica é totalmente automática através do controlo integrado de todos os atuadores no adaptador. Para manutenção, os atuadores podem ser operados via painel táctil; movimentos individuais e sequências completas de contactação podem ser executados. A regulação da máquina de carga é implementada como um circuito de controlo PID dinâmico com eixo de medição de torque.

Benefícios

• Sistema de teste de motor altamente dinâmico
• Solução de teste flexível através do conceito modular de adaptadores
• Teste funcional totalmente automático numa única estação
• Manuseio ergonômico graças à ligação direta por correia

Especificações técnicas

• Simulação dinâmica de carga em ambas as saídas do pedal, cada uma até 80 Nm
• Faixa de velocidade: 0 – 200 rpm
• Medição de potência até 2 kW
• Faixa de medição de torque: 0 – 100 Nm
• Gerador de frequência para simulação do velocímetro
• Sensor de visão com código QR para identificação dos dispositivos
• Painel táctil para controlo de atuadores e manutenção
• Comunicação CAN com programação do DUT
• Armário de teste ESD 19" móvel com adaptador móvel e ligação por correia
• Conceito modular de adaptadores encaixáveis para suportar diferentes adaptadores
• Contactação mecânica totalmente automática controlada pelo controlo integrado dos atuadores
• Controlo PID dinâmico da máquina de carga com eixo de medição de torque para alta resolução e deteção de pequenos torques de atrito em engrenagens planetárias
• Unidade compacta projetada para ocupar o mínimo espaço em fábrica
• Teste funcional automático completo incluindo teste de comunicação e programação; simulações de velocímetro, luz traseira e luz principal