オフロード用エンジン TAD115 series
ディーゼル6気筒電子制御式キャブレター

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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
6気筒
技術
電子制御式キャブレター, インライン
応用
オフロード用
放出レベル
ステージ3, Tier 3
その他の特徴
コンパクト, 空冷式
出力

235 kW, 265 kW, 285 kW
(319.511 hp, 360.3 hp, 387.492 hp)

トルク

1,581 Nm, 1,785 Nm, 1,938 Nm
(1,166.0858 ft.lb, 1,316.5484 ft.lb, 1,429.3954 ft.lb)

回転速度

1,700 rpm, 2,100 rpm
(10,681.42 rad.min-1, 13,194.69 rad.min-1)

排気量

10.8 l
(2.853 gal)

重量

1,041 kg
(2,295.01 lb)

詳細

- 低回転での高トルクと高速応答性 - 高い硫黄レベルにも耐える - 高い出力密度 - すべての排気ガス規制において同じエンジンフットプリント - ボルボ・ペンタEMS 2による完全電子制御、CANバスおよびスタンドアロン・インターフェース(オプション) ボルボ・ペンタ社のD11エンジンは、直列6気筒10.8リッターのオフロード用エンジンです。電子制御燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 トータル・コスト・オブ・オーナーシップ DII産業用エンジン 世界最高水準の燃費性能と高い稼働率を両立させたDII産業用エンジンは、低所有コストを実現します。 簡単に取り付けられるオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、オフロードエンジンの取り付けに必要なガイドライン、図面、CADモデルに加えて、すべての資材をオプションとして提供しています。 パワフルなDII産業用エンジン DIIエンジンは、低回転域で最大のパワーとトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトを自由に設定できるため、使いやすいエンジン回転数となっています。 低エミッション 効率的な噴射と堅牢なエンジン設計により、優れた燃焼性能と低燃費を実現しました。

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見本市

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Intermat 2024
Intermat 2024

24-27 4月 2024 Paris (フランス) ホール Vide - ブース 5a J150

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    *価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。