オフロード用エンジン TAD117 series
ディーゼル6気筒電子制御式キャブレター

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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
6気筒
技術
電子制御式キャブレター, インライン
応用
オフロード用
放出レベル
Tier 4, ステージ4
その他の特徴
4ストローク, コンパクト, 空冷式, 静音
出力

235 kW, 265 kW, 285 kW
(319.511 hp, 360.3 hp, 387.492 hp)

トルク

1,581 Nm, 1,785 Nm, 1,938 Nm
(1,166.0858 ft.lb, 1,316.5484 ft.lb, 1,429.3954 ft.lb)

回転速度

1,700 rpm, 2,100 rpm
(10,681.42 rad.min-1, 13,194.69 rad.min-1)

排気量

10.8 l
(2.853 gal)

重量

1,041 kg
(2,295.01 lb)

詳細

- 実績のある、わかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクト、シンプルな取り付け、簡単なサービス - すべての排出ガス規制に対応する同一エンジンフットプリント - SCRとライトEGRのみ ボルボ・ペンタ D11 産業用エンジンは、オフロード用直列6気筒 10.8リッターディーゼルエンジンです。電子制御高圧噴射、オーバーヘッドカムシャフト、電子制御ウェイストゲートターボを搭載しています。また、最適化されたSCR技術と軽いEGRが効率的な燃焼に寄与しています。 ローコストオブオーナーシップ DIIindustrialエンジンは、稼働時間を最大化し、所有コストを低減します。世界最高レベルの燃焼効率と信頼性の高い排気後処理システムにより開発され、再生のためのダウンタイムやサービス間隔の減少がありません。 コンパクト&シンプル ボルボが採用したSCR技術は、必要な冷却能力を増加させません。DII産業用エンジンの取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタにオプションとして注文することができます。また、取り付けガイドライン、図面、CADモデルも簡単に入手することができます。 耐久性・低騒音 ボルボ・ペンタのSCRシステムに関する長年の経験と、ベースとなるエンジンの開発により、ダウンタイムのリスクを低減します。DIIオフロードエンジンは、低騒音でスムーズな運転を実現するために、バランスの取れたエンジンです。 パワー&トルク 低回転域でも最大限のパワー&トルクを発揮し、騒音や燃費を低減します。また、パワー&トルクレイアウトを自由に設定できるため、エンジン回転数の使い勝手が良い。 低排出ガス 効率的な噴射と堅牢なエンジン設計、最適化されたSCR技術と軽いEGRが、優れた燃焼と低燃費に貢献します。

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カタログ

TAD1170VE
TAD1170VE
2 ページ
Engine range
Engine range
2 ページ

見本市

この販売者が参加する展示会

Intermat 2024
Intermat 2024

24-27 4月 2024 Paris (フランス) ホール Vide - ブース 5a J150

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    *価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。