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ディーゼルエンジン 2.9G IHR3気筒4 シリンダー高圧噴出式
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特徴
- タイプ
- ディーゼル
- シリンダー数
- 4 シリンダー, 3気筒
- 技術
- 高圧噴出式
- その他の特徴
- コンパクト
- 出力
最大: 55 kW
(74.78 hp)最少: 36 kW
(48.95 hp)- トルク
最大: 304 Nm
(224.218893 ft.lb)最少: 192 Nm
(141.611933 ft.lb)- 回転速度
最大: 2,400 rpm
(15,079.6447 rad.min-1)最少: 2,200 rpm
(13,823.0077 rad.min-1)- 排気量
2.9 l
(0.766 gal)- 重量
400 kg
(881.85 lb)- 長さ
715 mm
(28.1 in)- 幅
596 mm
(23.5 in)- 高さ
956 mm
(37.6 in)
詳細
John Deereの産業用ディーゼルエンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。
EPAファイナルTier 4/EU Stage V
コンパクト、パワフル、設置が簡単
DOC/DPF
コンパクトなパワー
John Deere 2.9G IHR エンジンは、コンパクト、パワフル、コスト効率に優れ、冷却排気ガス再循環EGRや選択触媒還元SCRを必要とせず、設置が簡単です。
実証済みの技術
これらのエンジンは、2バルブシリンダヘッド、高圧コモンレールHPCR燃料システム、および全権電子制御を備えています。
ピークトルク
シンプルなウェイストゲート・ターボチャージングにより、あらゆる運転条件下で過渡応答とピークトルクを維持します。
EPAファイナルTier 4/EU Stage V
コンパクト、パワフル、設置が簡単
DOC/DPF
コンパクトなパワー
John Deere 2.9G IHR エンジンは、コンパクト、パワフル、コスト効率に優れ、冷却排気ガス再循環EGRや選択触媒還元SCRを必要とせず、設置が簡単です。
実証済みの技術
これらのエンジンは、2バルブシリンダヘッド、高圧コモンレールHPCR燃料システム、および全権電子制御を備えています。
ピークトルク
シンプルなウェイストゲート・ターボチャージングにより、あらゆる運転条件下で過渡応答とピークトルクを維持します。
