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ディーゼルエンジン E70B6気筒ターボ過給機付きインライン
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特徴
- タイプ
- ディーゼル
- シリンダー数
- 6気筒
- 技術
- ターボ過給機付き, インライン, 高圧噴出式
- 応用
- マリン用
- 冷却方式
- 水冷
- その他の特徴
- 4ストローク, 水冷式, 静音
- 出力
最大: 186 kW
(252.89 hp)最少: 129 kW
(175.39 hp)- 回転速度
2,400 rpm
(15,079.6447 rad.min-1)- 排気量
7,000 cm³
(236.698 US fl oz)- 重量
759 kg
(1,673.31 lb)- 長さ
1,368 mm
(53.9 in)- 幅
836 mm
(32.9 in)- 高さ
1,132 mm
(44.6 in)
詳細
概要
船内発電および重負荷の補助用途向けに設計された補助用船舶エンジン。頻繁な始動、低騒音、海洋環境での信頼性の高い運転に最適化されています。デッキ機器、ウィンチ、電動網揚げシステムなど、推進機関とは別に補助電源が必要な用途に適合します。
主な特徴
主要仕様
最低出力: 129 kW
最大出力: 186 kW
ボア: 105 mm
標準装備（抜粋）
吸気系
制御システム
冷却系
フライホイールおよびフライホイールハウジング
燃料系
潤滑油系
仕様（技術データ）
船内発電および重負荷の補助用途向けに設計された補助用船舶エンジン。頻繁な始動、低騒音、海洋環境での信頼性の高い運転に最適化されています。デッキ機器、ウィンチ、電動網揚げシステムなど、推進機関とは別に補助電源が必要な用途に適合します。
主な特徴
- 運用コストの低減: 標準整備間隔500時間; 保証2年、主要部品は3年。
- 構成可能: 様々な船舶取り付けや顧客要件に合わせた標準構成オプション。
- グローバルサポート: 80年以上の実績を持ち、世界的な販売・サービスネットワークにより部品・交換ユニットを提供。
主要仕様
最低出力: 129 kW
最大出力: 186 kW
ボア: 105 mm
標準装備（抜粋）
吸気系
- エアフィルター
- 吸気抵抗表示
- フィルター付CCV
- 水ジャケット式排気マニホールド
- 水ジャケット式ターボチャージャー（インタークーラー）
制御システム
- フル電子制御システム
- エンジンハーネス（エンジンセンサー用IP55顧客コネクト、SAE J1939 CANバス対応）
- コールドスタート支援、ECM制御で-15 °C（5 °F）まで対応
冷却系
- ギア駆動の清水および補助水ポンプ
- サーモスタット制御の冷却水システム
- 電気化学的に中性の無アノードシステム
フライホイールおよびフライホイールハウジング
- SAE2およびSAE3
- シングルおよびデュアルスタータ位置
燃料系
- 高圧コモンレールシステム
- セルフプライミング
- エンジン搭載燃料フィルター
潤滑油系
- 高傾斜オイルサンプ
- 一体型プレート式エンジンオイルクーラー
- エンジン搭載オイルフィルター
仕様（技術データ）
- モデルファミリー: E70B
- 最低出力: 129 kW
- 最大出力: 186 kW
- 定格回転数: 2400 rpm
- ボア: 105 mm
- ストローク: 135 mm
- 排気量: 7 l
- 過給方式: ターボチャージャー後冷（インタークーラー）
- 回転方向（フライホイール端側）: 反時計回り
- 燃焼方式: 直接噴射
- 冷却方式: 液冷
- 冷却液総容量: 35.5 l
- 潤滑油総容量: 21 l
- サイクル: 4ストローク
- 気筒数: 6 シリンダー直列
- 圧縮比: 16.5:1
- 高さ: 1132 mm
- 乾燥重量: 759 kg
- 長さ（フライホイールハウジングまで）: 1368 mm
- 幅: 836 mm
- 注: 最終寸法は選択されたオプションに依存します
カタログ
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