ディーゼルエンジン E70B

6気筒ターボ過給機付きインライン

概要
E70Bは船舶の補機用発電向けに設計され、迅速な始動、低騒音、低排出を実現します。推進機関から発電する代わりに専用エンジンを用いることが望ましい、継続的かつ高負荷の補機用途に適しています。

主な特徴

• 整備間隔：標準500時間。包括的な保証（標準2年、主要部品は3年）。
• カスタマイズ可能：各種補機用途に合わせた標準構成の選択が可能。
• グローバルサポート：80年以上の実績を持ち、24/7で部品および交換ユニットを提供する世界的な販売・サービス網。

主な仕様

• 最大出力：290 hp / 216 kW
• ボア（内径）：105 mm (2.7 in)
• ストローク：135 mm (3.4 in)

製品仕様
定格出力
最大出力：290 hp / 216 kW
定格回転数：1500/1800 rpm

一般
ボア：105 mm (2.7 in)
ストローク：135 mm (3.4 in)
排気量：7 l (427 in³)
過給：ターボチャージャー＋アフタークーラー（後冷却）
フライホイール側からの回転方向：反時計回り
総潤滑容量：21 l (5.5 gal US)
圧縮比：16.5:1
気筒数：直列6気筒（垂直）
燃焼方式：直噴
総冷却水容量：35.5 l (9.3 gal US)
冷却方式：水冷
サイクル：4ストローク

エンジン寸法*
乾燥重量：1212 kg (2672 lb)
長さ - フライホイールハウジング：1368 mm (53.8 in)
高さ：1132 mm (44.5 in)
幅：836 mm (32.9 in)

標準装備
吸気系

• エアフィルター
• 吸気抵抗インジケーター
• フィルタ付きCCV
• 水ジャケット式ターボチャージャー
• 水ジャケット式排気マニホールド

制御システム

• フル電子制御システム
• エンジン配線ハーネス（IP55 顧客接続、エンジンセンサ用）および SAE J1939 CAN バス対応
• コールドスタート補助（ECM制御、-15 °C（5 °F）まで）

冷却システム

• ギア駆動の給水・補助水ポンプ
• サーモスタット制御の冷却水システム
• 犠牲陽極不要のガルバニックに中立なシステム

フライホイールおよびフライホイールハウジング

• SAE2 および SAE3
• シングル/デュアルスタータ位置

燃料系

• 高圧コモンレール方式
• セルフプライミング
• エンジン搭載燃料フィルター

潤滑系

• 高傾斜オイルサンプ
• 一体型プレート式エンジンオイルクーラー
• エンジン搭載オイルフィルター

免責事項
最終寸法は選択されたオプションに依存します。

技術仕様

• 最大出力：216 kW (290 hp)
• 定格回転数：1500/1800 rpm
• ボア：105 mm (2.7 in)
• ストローク：135 mm (3.4 in)
• 排気量：7 l (427 in³)
• 過給：ターボチャージャー＋アフタークーラー
• 気筒数：直列6気筒（垂直）
• 燃焼方式：直噴
• 圧縮比：16.5:1
• 総潤滑容量：21 l (5.5 gal US)
• 総冷却水容量：35.5 l (9.3 gal US)
• 乾燥重量：1212 kg (2672 lb)
• 寸法 (L×H×W)：1368 mm × 1132 mm × 836 mm (53.8 in × 44.5 in × 32.9 in)
• 冷却方式：水冷、4ストロークサイクル