ディーゼルエンジン 904J-E36TAG

4気筒コモンレールターボ過給機付き

概要
Perkins 904J ElectropaK は、発電機向けに設計された4気筒3.6Lのターボチャージャー＋アフタークーラー付きディーゼルエンジンです。簡易な組み込みを想定して設計され、EU Stage V および US EPA Tier 4 Final の排出基準に適合し、定格出力は50–55 kW、代表的な電気出力は54–60 kVA（43–47 kWe）で、1500/1800 rpmで運転されます。

主要仕様

• 総合機械出力：50–55 kW
• 代表的電気出力：54–60 kVA（43–47 kWe）
• 排出基準：EU Stage V、US EPA Tier 4 Final
• 定格回転数：1500/1800 rpm

特長

• 信頼性の高い出力：実績のあるコアエンジン設計と高水準の生産能力により、静粛性と長寿命を確保。すべての定格でスマートウェイゲート付ターボを選択可能。
• 高い組み込み柔軟性：ElectropaK 構成により取付けが容易で、複数の用途や制御インターフェースに対応します。
• 低ランニングコスト：プライムおよび連続運転に最適化された燃料消費。追加の流体や添加剤は不要。ハイドロリックタペット、マルチVベルト、無メンテナンス後処理、500時間オイル交換間隔により保守コストを抑制します。

製品仕様（要約）
総合出力レンジ
総合機械出力 | 50–55 kW
代表的電気出力 | 54–60 kVA（43–47 kWe）
定格回転数 | 1500/1800 rpm

排出基準
排出 | EU Stage V、US EPA Tier 4 Final

50 Hz 代表的電気出力
Prime | 54 kVA
Standby | 60 kVA

60 Hz 代表的電気出力
Prime | 43 kWe
Standby | 47 kWe

一般仕様
気筒数 | 4 直列
ボア | 98 mm
ストローク | 120 mm
排気量 | 3.6 l
圧縮比 | 17:1
過給 | ターボチャージャー＋アフタークーラー
燃焼方式 | 直噴
フライホイール端からの回転方向 | 反時計回り
冷却方式 | 水冷
後処理 | -
代表的発電機効率 | 89.5-92%
切替可能 | はい

ElectropaK 寸法
長さ | 1056 mm
幅 | 693 mm
高さ | 1083 mm
乾燥重量 | 511 kg

エンジン寸法*
幅 | 693 mm
高さ | 1083 mm
長さ | 1056 mm
乾燥重量 | 511 kg

免責事項
*最終寸法は選択されたオプションにより異なります

定義
Prime Power | 主電源網が無い場合に変動負荷で使用可能な出力。12時間ごとに1時間、10%の過負荷が許容されます。
Standby Power | 主電源網の故障時に変動負荷で使用可能な出力。過負荷は許容されません。

標準装備

• 吸気系：標準エアクリーナー
• 冷却系：50:50 水−グリコール混合液；ElectropaK はラジエーター装着済み
• 制御系：SAE J1939 CAN バス対応の柔軟な設定可能ソフトウェア機能；過酷なオフハイウェイ環境向けに防水コネクタとハーネスを備えた完全電子制御
• フライホイール及びフライホイールハウジング：SAE No.2 および SAE No.3 を含む
• 燃料系：高圧電子式コモンレール；保護性の高いフィルタ設計
• 潤滑系：底面フラットの断熱アルミ製オイルサンプ
• 標準排気制御装置：NRS – NOx Reduction System

技術仕様

• 型式：904J-E36TAG
• ブランド：Perkins
• 総合機械出力：50–55 kW
• 代表的電気出力：54–60 kVA（43–47 kWe）
• 排出基準：EU Stage V、US EPA Tier 4 Final
• 定格回転数：1500/1800 rpm
• 気筒：4 直列
• ボア x ストローク：98 mm x 120 mm
• 排気量：3.6 l
• 圧縮比：17:1
• 過給：ターボチャージャー＋アフタークーラー
• 燃焼：直噴
• 回転方向：反時計回り（フライホイール端より）
• 冷却：水冷
• 代表的発電機効率：89.5-92%
• ElectropaK 寸法（L x W x H）：1056 x 693 x 1083 mm
• ElectropaK 乾燥重量：511 kg
• 保守間隔：オイル交換 500 時間毎；後処理は無メンテナンス
• 標準装備の要点：ラジエーター装着 ElectropaK、完全電子制御、コモンレール燃料系、NRS 排出制御