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スプラグワンウェイクラッチ BM…X seriesインターナルベアリング付き完全対バックストップ
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特徴
- 技術
- スプラグ
- 構造
- インターナルベアリング付き, 完全
- 応用
- 対バックストップ, オーバーランニングクラッチ
- その他の特徴
- 低速式
- トルク
最大: 42,500 Nm
(31,346.391344 ft.lb)最少: 420 Nm
(309.776103 ft.lb)- 直径
最大: 150 mm
(5.91 in)最少: 15 mm
(0.59 in)- 回転速度
最大: 1,700 rpm
(10,681.415 rad.min-1)最少: 84 rpm
(527.7876 rad.min-1)
詳細
外リングのキー溝の関係のため
スプラグの離昇Xを使って
特徴
完全BM… Xを密封される惰性で動く玉軸受によって惰性で動かす。彼らは供給されたoil-filled、取付けの用意する。
標準的なタイプのほかに、スプラグの離昇Xを用いるタイプは内部リングを回すwearfreeの惰性で動く操作のために高速で利用できる。
わずかなトルク42まで500 Nm。
穴150までのmm。多数の標準化された腔線径・山径は短い受渡し時間と利用できる。
適用ように
バックストップ
クラッチの過剰運転
インデクシングは惰性で動く
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