軸継手

トルク: 6,500 Nm - 1,100,000 Nm

... TTXsは、ドラムカプラーの定番デザインです。鍛造リングで製造されたTTXsは、その内部設計により、高性能と操作上の安全性を保証します。 TTXsの取り付け寸法はほぼ世界的に標準化されていますが、ハブの長さを長くしたり、特別な取り付け寸法、バイトンシール、低温用の特殊鋼など、特別なバージョンも用意されています。 通常は「ルーズベアリング」として使用されますが、アキシャルフローティング機能を持たない「固定ベアリング」バージョンのFTTXもあります（12ページのカタログを参照）。 シャフトとハブの接続は、1つまたは複数のキー溝、焼きばめまたはスプライン接続が可能です。 ...

... ブレーキドラムカップリングタイプ RKK-WBT 製品について 弾性シャフトカップリング、DIN 15435に準拠したドラムブレーキ用ブレーキドラム付きクローカップリング カップリングはポジティブで耐破壊性 ソリッド材(C45)製、鋳造デザインなし 2液塗装、RAL 7024 ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます： 1. 保持キャップを緩めて引き戻す 2. ...

トルク: 0.6 Nm - 250 Nm

... カップリング-ストックプログラム: SERVO FLEX-フレキシブルカップリング-NEW オールダムカップリング-クランプスタイル-NEW オールダムカップリング-ソリッドスタイル-新 トルクリミッターとスペアパーツ チェーン カップリングトルクリミッターチェーン結合 曲面歯車カップリング ジョータイプ カップリング ...

トルク: 70 Nm - 515 Nm

... リジッドシャフトカップリングの主な機能は、摩擦係合による2つのシャフト端部の安全でバックラッシュのない接続です。例えば、入力軸と出力軸の間で、主にトルクを伝達するために使用されます。シャフトカップリングは、接続スリーブと2つの外部クランプシステムで構成されており、フランジカップリングのように分離することはできません。外部クランプシステムは、シャフトの端にスリーブを押し付けることでバックラッシュのない接続を実現します。これらのシステムは、必要な力を与えるだけで、それ自体はシャフトの端部間の力やモーメントを伝達しません。したがって、これらの外部クランプシステムは力の流れには含まれていませんが、これは接続スリーブにも適用されます。 組立は、カップリングをシャフトの端部に押し付け、その後、ねじ接続によってクランプすることによって行われます。 適切な機能と十分に高い摩擦係数を達成するためには、シャフトの端の接触面は、グリースがなく、乾燥しており、清潔でなければなりません。当社のシャフトカップリングは、取り付けの準備ができた状態で供給されます。外部クランプシステムの機能面だけでなく、ネジのスレッドとヘッドサポートは、すでに潤滑されているEX作品です。 ...

トルク: 0 Nm - 1,100 Nm
回転速度: 30,000 rpm

... スライスされたカップリング-ハイライト ASKスライスされたカップリングは、オフセットのすべての種類を均等化するためのソリューションです。 そのユニークなスリット構造は、かつてカップリング業界に革命をもたらしました。長年にわたり、この確立されたソリューションは長い道のりを歩み、ミスアライメントや高レベルの共振を伴う設置状況に最適なソリューションとなっています。 単一部品設計は、最高速度 (>30,000 rpm) と低質量慣性モーメントでの絶対的な安定性を確保するだけでなく、動的荷重変化に直面して最大ねじり剛性を達成することもできます。 ...

回転速度: 50 rpm - 3,450 rpm

... FCシリーズインサート3顎タイプのカップリングは、スチールで入手可能で、精密機械加工されたボアまたはソリッドハブがあります。 FCシリーズカップリングは、異なるサービス要件に対応する3種類のチップを提供します。 カップリングインサート オイルインプレGNATED BOST-BRONZ-高トルク荷重、特に低速の場合に推奨されます。 耐油性合成ゴム-特にモーターの速度において、静音性が求められる場所にお勧めします。 POLYURETHAN-中程度から重い衝撃荷重を受ける場合に推奨されます。 精密機械加工されたボアまたはソリッドハブ さまざまなサービス要件に対応する3種類のインサート キー溝とセットスクリューによる潤滑不要 カスタムボアサイズのリクエスト ...

トルク: 14 Nm - 2,250 Nm

トルク: 10 Nm - 600 Nm
回転速度: 9,500 rpm - 12,000 rpm

... トルク 10—600 Nm 特性 4波形ベローズ 取り付けに圧延されたフレンドリーなクランプシステム プラグイン設計 アプリケーション/特定の機能 バックラッシュフリーシャフト/シャフト接続 動作不可能な取付可能 高ねじり剛性 • プラグインデザイン、ブラインドアセンブリ可能 •高いねじり剛性 • ゼロバックラッシュ、正確なトルク伝達 ...

トルク: 2.5 Nm - 900 Nm

... baumann フレックスカップリングは、回転方向に依存しない接続エレメントで、非常に長い耐用年数が特徴です。 半径方向、軸方向、角度方向にフレキシブルな製品は、最大トルクまで使用できます。すべてのコンポーネントはスチール製です。 BAUMANN Flexカップリングは、標準仕様で-40°C～+100°Cの耐熱温度です。特殊用途向けには、+300°Cまで対応可能なカップリングもあります。標準品にはトルク用カップリングも含まれます。 設計により、スプリング本体はスリーブ、フランジまたはハブで接続されます。全てのデザインは3種類の長さがあります。全てのサイズは、様々な穴あけ済みバージョンで在庫から入手可能です。ご要望に応じて、お客様専用の内径、キー溝、ネジ穴なども製作可能です。 ...

トルク: 195 Nm - 40,050 Nm

... これらのカップリングは高動的荷重のアプリケーションに使用されます。ピークトルクと振動の減衰、モーターとギアボックス間の電気的絶縁が、このタイプのカップリングを使用する更なる理由です。弾性中間リングの標準素材であるポリウレタン（Vulkollan）は、-35℃から+80℃までの温度範囲に適しています。短時間では-40℃から+100℃まで。 主な特長 スチール製カップリング、ねじれ弾性、耐弾性（フェイルセーフ） 弾性中間リングによるトルク伝達 装置を移動することなく、弾性中間リングまたはブレーキディスクを交換できます。 ブレーキドラムをギヤ側に配置し、モーターが切り離されてもブレーキトルクを維持できるようにする。 カップリングサイズとブレーキディスク径の豊富な選択肢 ...

回転速度: 2,200 rpm - 7,200 rpm

... GN-GNFシリーズは、ドライバーと被駆動ユニット間の安全で確実な動きの伝達を保証します。このタイプのカップリングは、圧縮下で機能する特殊な弾性丸形インサートにより、衝撃やねじり振動を吸収することができます。インサートを交換するために、ドライバーと従動ユニットを長さ方向に交換できる用途での使用をお勧めします。 ...

トルク: 1.1 Nm - 1,500 Nm
回転速度: 1,750 rpm - 10,000 rpm

... ボアとキー溝で組み立てるベーシックシリーズ（ハブ付きカップリング）。 同じスパイダーサイズでは、他のカップリングシリーズと同様に、異なるカップリングモデルを交換することができます。 ...

トルク: 0.014 Nm - 38 Nm
回転速度: 1,000, 2,000 rpm

... ヒステリシスカップリング - 永久磁石ユニット 技術データおよび寸法については、データシート(PDF)をダウンロードすることができます。 表内をクリックすると、対応するPDFファイルが表示されます。 同様に、IGSまたはSTEPの3D図面もダウンロードできます。 ...

トルク: 36 Nm - 53,500 Nm

... ウィーズラーのジョーカップリングは、モーションコントロールアプリケーションでトルクを伝達しながらシステムの振動を減衰させ、ミスアライメントを調整し、他のPTOドライブシャフト部品を損傷から保護します。完全なジョーカップリングは、ジョーカップリングの半分とジョーカップリングスパイダーインサートに加えて利用可能です。 ...

トルク: 1,800 Nm - 284,900 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 6,000 rpm

... ギアカップリング - GABタイプ 型式：GAB1-12トルク範囲：1800-284900N-M ...

トルク: 6.86 Nm - 725 Nm
回転速度: 1,450 rpm

... ベルハウジングは、以下のような機械的要素で構成されています。 標準装備の電気モーターを接続します。 フランジを油圧ポンプに接続し、油圧ポンプを構成する。 ポンプモーターユニットこのシリーズのベルハウジングは を完全に組み立てることができます。 最大270kWまでの標準フランジ付きモーターと 世界で販売されているほとんどの油圧ポンプは 市場アルミニウム合金で製造されており の2つに分類されます。 シングルピースベルハウジング 一体型 コンポジットベルハウジング 複数の部品で構成 - ベースベルハウジング＋フランジ - ...

トルク: 10 Nm - 56,000 Nm
回転速度: 500, 750, 1,000, 1,500, 3,000 rpm

... メルッチは、ねじりリジッドカップリング、ねじりフレキシブルカップリング、歯付きカップリング、軸継手付きカップリング、バックラッシュフリーカップリング、金属ベローズカップリングなど、お客様の設計に基づく特殊品を含む高度な設計と幅広い品揃えで、リーディングカンパニーとなっています。 信頼性の高い動力伝達を必要とする過酷な用途にも適した製品を提供します。 ご要望に応じて、ATEX 2014/34/EU規制の認証を受けたカップリングをご提供いたします。 ...

トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...

回転速度: 310 rad.min-1 - 14,500 rad.min-1

... カップリングは、システムの保険です。しかし、İt İSの主な機能は、2つのシャフトをつないで動きと動力を伝達することです。カップリングは、様々な材質やタイプから製造されます。GEKUは、特殊なタイプも含め、28種類、430サイズのカップリングを生産しています。 正しいカップリングサイズを選ぶには？ まず第一に、カップリングサイズを選択する技術者は、設置場所、環境条件、カップリングの種類、システムに関する十分な知識を有していなければなりません。システムのパワー情報、角度と軸のズレを判断した上で、正しいカップリングサイズを選択する必要があります。この選択におけるもう一つの重要な要素は ...

... 幅広いシリーズとバリエーションを含む当社の豊富な製品ラインナップは、お客様のニーズに合ったシャフトコネクションを自由に設計することを可能にします。また、最も困難なドライブアプリケーションにおいても、理想的なソリューションを確実に選択することができます。 SB、SBk、LBkシリーズのギアカップリングは、高い出力密度と長い耐用年数で際立っています。各シリーズとも、信頼性の高いオイルまたはグリース潤滑方式を採用しています。また、軸方向、半径方向、角度方向の軸のズレを補正することができます。ギヤカップリングは、まさに万能で、数多くの異なる用途に使用されています。 例えば、HYGUARD®安全カップリング、ブレーキディスク、スペーサー、中間シャフト、あるいは、停止中に切り離すことができるポートフォリオのスイッチギアなどの補助装置との幅広い組み合わせにより、これらのカップリングは様々な用途に使用することができます。 特徴 SBシリーズ ボルトで固定されたカバーのあるスプリットハウジング 高い位置ずれ補正能力を実現するために、工夫を凝らしたリッドデザインを採用。 ミスアライメント±1.5°（カップリングの半分ずつ）、特別仕様では最大±3°まで可能 潤滑剤です。オイルまたはグリースを選択し、充填 ハウジングリッドの最適配置により、シールリングへの負担が少ない。 内容物を確保した大容量潤滑室 シールが破損しても潤滑が保たれる シーリングリングの交換が容易 大きな歯間距離 HYGUARD®セーフティカップリング、ブレーキディスク、トルク測定シャフト、その他の補助装置と組み合わせることができます。 ...

トルク: 7.5 Nm - 940 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 20,000 rpm

... ジョーカップリングは、モーションコントロール（サーボ）システムで広く使用されている汎用トランスミッションカップリングです。その目的は、システムの振動を減衰させ偏差を調整しながらトルクを伝達し（2つのシャフトを接続することにより）、他のコンポーネントを損傷から保護することです。ジョーカップリングは、2つの金属ハブとスパイダーまたはエラストマーと呼ばれるポリウレタン部品の3つの部品で構成されています。3つの部品は互いにプレスされ、それぞれの金属側部の「爪」構造がエラストマーの花弁と交互に取り付けられます。 構成部品 ハブ：アルミニウム製ハブ付きスチール製エキスパンションキャップ スパイダーPU（4種類の硬度を用意） 特徴 振動を吸収し、平行、角度、軸のズレを調整。 耐油性、電気絶縁性 バックラッシュゼロ スパイダーは4種類の硬さに対応 テーパロックタイプ 用途 工作機械、モニターリトラクター、真空ポンプ、リフティングジャッキ、出入口ゲート、繊維機械、ポンプ、油圧機器、XYステージ、搬送装置、インデックステーブル、射出成形機、チューブ製造機、テストスタンドなど。 ...

トルク: 400 Nm - 23,000 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 6,700 rpm

... バックラッシュとねじれ剛性の高いフリーメタルディスクカップリング ご要望に応じた特殊なソリューション 磨耗のないメンテナンスフリー 高いミスアライメント値 高強度と曲げ弾性のあるステンレス製ディスクパック 推奨温度範囲：-35 °C から 150 °C この範囲外での使用はご要望に応じます。 シングルおよびダブルジョイントデザイン スペーサーも使用ケースに応じた長さで可能 ...

トルク: 1 Nm - 22 Nm

... クランプ固定によるアルミニウムビームカップリングはBervinaによって製造され、回転システムの角度精度を有する3Dミスアライメントを有する並列設計である。 また、角度補償を有する高いねじり剛性を有する。 このユニットは、ベンコーダドライブ、ステップモータ、サーボドライブなど、さまざまなアプリケーションに利用できます。 ...

トルク: 5.6 Nm - 271 Nm

... テーパーブッシュは、プーリー、スプロケット、歯付きカップリングをトランスミッションシャフトに位置合わせしたり、ロックしたりするためのもので、装置を使用せずに素早く行うことができます。 テーパーブッシュは、ボアとキー溝が装備されています。 テーパーブッシュは、公差の弾性回復を可能にし、交換後に再利用することができます。 組立 テーパー面に油や粉が付着していないことを確認します。穴の位置を合わせて、ブッシュをホイールにセットします。 ねじをねじ穴にゆるくはめ込みます。 トランスミッションシャフトをきれいにし、ホイールとブシュを取り付けます。 ブッシュは、まずトランスミッションシャフトを固定し、次にホイールを固定します。 分解 すべてのネジを緩め、分解する穴に応じて1～2本のネジを外します。 分解する穴にネジを差し込みます。ブシュが弛むまで交互にネジを締め付ける。グループがトランスミッションシャフト上でフリーにならなくなるまで続ける。トランスミッションシャフトからブシュとホイールを取り外す。 ...