軸継手

トルク: 0.6 Nm - 250 Nm

... カップリング-ストックプログラム: SERVO FLEX-フレキシブルカップリング-NEW オールダムカップリング-クランプスタイル-NEW オールダムカップリング-ソリッドスタイル-新 トルクリミッターとスペアパーツ チェーン カップリングトルクリミッターチェーン結合 曲面歯車カップリング ジョータイプ カップリング ...

トルク: 70 Nm - 515 Nm

... リジッドシャフトカップリングの主な機能は、摩擦係合による2つのシャフト端部の安全でバックラッシュのない接続です。例えば、入力軸と出力軸の間で、主にトルクを伝達するために使用されます。シャフトカップリングは、接続スリーブと2つの外部クランプシステムで構成されており、フランジカップリングのように分離することはできません。外部クランプシステムは、シャフトの端にスリーブを押し付けることでバックラッシュのない接続を実現します。これらのシステムは、必要な力を与えるだけで、それ自体はシャフトの端部間の力やモーメントを伝達しません。したがって、これらの外部クランプシステムは力の流れには含まれていませんが、これは接続スリーブにも適用されます。 組立は、カップリングをシャフトの端部に押し付け、その後、ねじ接続によってクランプすることによって行われます。 適切な機能と十分に高い摩擦係数を達成するためには、シャフトの端の接触面は、グリースがなく、乾燥しており、清潔でなければなりません。当社のシャフトカップリングは、取り付けの準備ができた状態で供給されます。外部クランプシステムの機能面だけでなく、ネジのスレッドとヘッドサポートは、すでに潤滑されているEX作品です。 ...

トルク: 0 Nm - 1,100 Nm
回転速度: 30,000 rpm

... スライスされたカップリング-ハイライト ASKスライスされたカップリングは、オフセットのすべての種類を均等化するためのソリューションです。 そのユニークなスリット構造は、かつてカップリング業界に革命をもたらしました。長年にわたり、この確立されたソリューションは長い道のりを歩み、ミスアライメントや高レベルの共振を伴う設置状況に最適なソリューションとなっています。 単一部品設計は、最高速度 (>30,000 rpm) と低質量慣性モーメントでの絶対的な安定性を確保するだけでなく、動的荷重変化に直面して最大ねじり剛性を達成することもできます。 ...

トルク: 190 Nm - 3,600 Nm

... これまでのところ、コンベヤーベルトの範囲は、コンベヤーベルトとソリューションを実行している2インチピッチの半インチ小ピッチから変化します。 異なるシリーズは、任意のアプリケーションに合わせて多くのバリエーションで提供されています。 ...

回転速度: 50 rpm - 3,450 rpm

... FCシリーズインサート3顎タイプのカップリングは、スチールで入手可能で、精密機械加工されたボアまたはソリッドハブがあります。 FCシリーズカップリングは、異なるサービス要件に対応する3種類のチップを提供します。 カップリングインサート オイルインプレGNATED BOST-BRONZ-高トルク荷重、特に低速の場合に推奨されます。 耐油性合成ゴム-特にモーターの速度において、静音性が求められる場所にお勧めします。 POLYURETHAN-中程度から重い衝撃荷重を受ける場合に推奨されます。 ...

トルク: 14 Nm - 2,250 Nm

トルク: 10 Nm - 600 Nm
回転速度: 9,500 rpm - 12,000 rpm

... トルク 10—600 Nm 特性 4波形ベローズ 取り付けに圧延されたフレンドリーなクランプシステム プラグイン設計 アプリケーション/特定の機能 バックラッシュフリーシャフト/シャフト接続 動作不可能な取付可能 高ねじり剛性 • プラグインデザイン、ブラインドアセンブリ可能 •高いねじり剛性 • ゼロバックラッシュ、正確なトルク伝達 ...

... ENGRENAGES HPCは、その価格に大きな価値を提供する2つの新しいモデルを追加することにより、トランスミッションカップリングの広い範囲を完了します。これらはドーム型カップリングと弾性アルミニウムカップリングです。 3 つのパーツのアセンブリは、ねじれで剛性があり、トルクを伝達するように特別に設計されています。 彼らはメンテナンスを必要とせず、振動を吸収し、電気的に絶縁されています。 より詳細な技術仕様は、当社のカタログとウェブサイトでご覧いただけます。 ...

トルク: 2.5 Nm - 900 Nm

... baumann フレックスカップリングは、回転方向に依存しない接続エレメントで、非常に長い耐用年数が特徴です。 半径方向、軸方向、角度方向にフレキシブルな製品は、最大トルクまで使用できます。すべてのコンポーネントはスチール製です。 BAUMANN Flexカップリングは、標準仕様で-40°C～+100°Cの耐熱温度です。特殊用途向けには、+300°Cまで対応可能なカップリングもあります。標準品にはトルク用カップリングも含まれます。 設計により、スプリング本体はスリーブ、フランジまたはハブで接続されます。全てのデザインは3種類の長さがあります。全てのサイズは、様々な穴あけ済みバージョンで在庫から入手可能です。ご要望に応じて、お客様専用の内径、キー溝、ネジ穴なども製作可能です。 ...

トルク: 195 Nm - 40,050 Nm

これらのカップリングは高動的荷重のアプリケーションに使用されます。ピークトルクと振動の減衰、モーターとギアボックス間の電気的絶縁が、このタイプのカップリングを使用する更なる理由です。弾性中間リングの標準素材であるポリウレタン（Vulkollan）は、-35℃から+80℃までの温度範囲に適しています。短時間では-40℃から+100℃まで。 主な特長 スチール製カップリング、ねじれ弾性、耐弾性（フェイルセーフ） 弾性中間リングによるトルク伝達 装置を移動することなく、弾性中間リングまたはブレーキディスクを交換できます。 ブレーキドラムをギヤ側に配置し、モーターが切り離されてもブレーキトルクを維持できるようにする。 カップリングサイズとブレーキディスク径の豊富な選択肢

トルク: 1.1 Nm - 1,500 Nm
回転速度: 1,750 rpm - 10,000 rpm

... ボアとキー溝で組み立てるベーシックシリーズ（ハブ付きカップリング）。 同じスパイダーサイズでは、他のカップリングシリーズと同様に、異なるカップリングモデルを交換することができます。 ...

トルク: 77 Nm - 2,700,000 Nm

従来のシャフトとハブの接続は、主に頻繁な起動と停止の回転が必要な多くの用途では不十分です。時間の経過とともに、機械的磨耗によりキー溝のかみ合わせの精度が低下します。 REACH が製造したロッキング アセンブリはシャフトとハブの間の隙間を埋め、動力伝達を表面全体に分散させますが、キー接続では伝達が限られた領域にのみ集中します。 キーレス ロック装置は、ロッキング アセンブリまたはキーレス ブッシュとも呼ばれ、内輪とシャフトの間、および外輪とハブの間に作用を通じて巨大なクランプ力を生成することにより、機械部品とシャフトの間のキーなしの接続を実現します。高力引張ボルトの開発。その結果得られるバックラッシュゼロの機械的しまりばめは、高トルク、スラスト、曲げ、および/またはラジアル荷重に適しており、他の取り付け技術とは異なり、高い周期変動や逆荷重下でも磨耗や衝撃を与えません。 特徴 組み立てと分解が簡単 過負荷保護 簡単な調整 正確な位置 高い軸方向および角度位置決め精度 加減速を伴う用途に最適 バックラッシゼロ

トルク: 36 Nm - 53,500 Nm

... ウィーズラーのジョーカップリングは、モーションコントロールアプリケーションでトルクを伝達しながらシステムの振動を減衰させ、ミスアライメントを調整し、他のPTOドライブシャフト部品を損傷から保護します。完全なジョーカップリングは、ジョーカップリングの半分とジョーカップリングスパイダーインサートに加えて利用可能です。 ...

トルク: 1,800 Nm - 284,900 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 6,000 rpm

... ギアカップリング - GABタイプ 型式：GAB1-12トルク範囲：1800-284900N-M ...

トルク: 10 Nm - 56,000 Nm
回転速度: 500, 750, 1,000, 1,500, 3,000 rpm

... メルッチは、ねじりリジッドカップリング、ねじりフレキシブルカップリング、歯付きカップリング、軸継手付きカップリング、バックラッシュフリーカップリング、金属ベローズカップリングなど、お客様の設計に基づく特殊品を含む高度な設計と幅広い品揃えで、リーディングカンパニーとなっています。 信頼性の高い動力伝達を必要とする過酷な用途にも適した製品を提供します。 ご要望に応じて、ATEX 2014/34/EU規制の認証を受けたカップリングをご提供いたします。 ...

トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...

... 幅広いシリーズとバリエーションを含む当社の豊富な製品ラインナップは、お客様のニーズに合ったシャフトコネクションを自由に設計することを可能にします。また、最も困難なドライブアプリケーションにおいても、理想的なソリューションを確実に選択することができます。 SB、SBk、LBkシリーズのギアカップリングは、高い出力密度と長い耐用年数で際立っています。各シリーズとも、信頼性の高いオイルまたはグリース潤滑方式を採用しています。また、軸方向、半径方向、角度方向の軸のズレを補正することができます。ギヤカップリングは、まさに万能で、数多くの異なる用途に使用されています。 例えば、HYGUARD®安全カップリング、ブレーキディスク、スペーサー、中間シャフト、あるいは、停止中に切り離すことができるポートフォリオのスイッチギアなどの補助装置との幅広い組み合わせにより、これらのカップリングは様々な用途に使用することができます。 特徴 SBシリーズ ボルトで固定されたカバーのあるスプリットハウジング 高い位置ずれ補正能力を実現するために、工夫を凝らしたリッドデザインを採用。 ミスアライメント±1.5°（カップリングの半分ずつ）、特別仕様では最大±3°まで可能 潤滑剤です。オイルまたはグリースを選択し、充填 ハウジングリッドの最適配置により、シールリングへの負担が少ない。 内容物を確保した大容量潤滑室 シールが破損しても潤滑が保たれる シーリングリングの交換が容易 大きな歯間距離 HYGUARD®セーフティカップリング、ブレーキディスク、トルク測定シャフト、その他の補助装置と組み合わせることができます。 ...

トルク: 7.5 Nm - 940 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 20,000 rpm

... ジョーカップリングは、モーションコントロール（サーボ）システムで広く使用されている汎用トランスミッションカップリングです。その目的は、システムの振動を減衰させ偏差を調整しながらトルクを伝達し（2つのシャフトを接続することにより）、他のコンポーネントを損傷から保護することです。ジョーカップリングは、2つの金属ハブとスパイダーまたはエラストマーと呼ばれるポリウレタン部品の3つの部品で構成されています。3つの部品は互いにプレスされ、それぞれの金属側部の「爪」構造がエラストマーの花弁と交互に取り付けられます。 構成部品 ハブ：アルミニウム製ハブ付きスチール製エキスパンションキャップ スパイダーPU（4種類の硬度を用意） 特徴 振動を吸収し、平行、角度、軸のズレを調整。 耐油性、電気絶縁性 バックラッシュゼロ スパイダーは4種類の硬さに対応 テーパロックタイプ 用途 工作機械、モニターリトラクター、真空ポンプ、リフティングジャッキ、出入口ゲート、繊維機械、ポンプ、油圧機器、XYステージ、搬送装置、インデックステーブル、射出成形機、チューブ製造機、テストスタンドなど。 ...

トルク: 400 Nm - 23,000 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 6,700 rpm

... バックラッシュとねじれ剛性の高いフリーメタルディスクカップリング ご要望に応じた特殊なソリューション 磨耗のないメンテナンスフリー 高いミスアライメント値 高強度と曲げ弾性のあるステンレス製ディスクパック 推奨温度範囲：-35 °C から 150 °C この範囲外での使用はご要望に応じます。 シングルおよびダブルジョイントデザイン スペーサーも使用ケースに応じた長さで可能 ...

回転速度: 700 rpm - 9,500 rpm

... シンクロンのフレキシブルカップリングは、シンプルな構造でありながら、安全な操作性を実現した古典的なトランスミッションオルガンです。 カップリングは、高品質の鋳鉄で製造された2つのフランジで構成されています。各ディスクには、反対側のフランジに取り付けられた駆動ボルトを収容する穴と同じ数の駆動ボルトがあります。 ボルトはスチール製で、高い弾性を与える特殊な溝付きプロファイルの高品質合成ゴムフレクサーを負担しています。 キー溝は、フランジの中で最も強度の高い部分に設けることが非常に重要です。キー溝は、図に示すように、常にドライブボルトの前に作らなければなりません。 ...

トルク: 1 Nm - 22 Nm

... クランプ固定によるアルミニウムビームカップリングはBervinaによって製造され、回転システムの角度精度を有する3Dミスアライメントを有する並列設計である。 また、角度補償を有する高いねじり剛性を有する。 このユニットは、ベンコーダドライブ、ステップモータ、サーボドライブなど、さまざまなアプリケーションに利用できます。 ...

トルク: 6 Nm - 36 Nm
回転速度: 15,000 rpm

トルク: 68 Nm - 378,000 Nm

... 中容量 セルフセンタリング、セルフロッキング 締め付け時にハブの軸方向位置が固定される シングルテーパ設計 公差: 軸 h8; ハブ内径 H8 軸とハブ内径の表面粗さ Ra < 3.2 μm 組成 スロット付き内輪, 押し出しねじ付き スロット付きアウターリング ソケットキャップねじセット, グレード 12.9 ...

... DRCチェーンカップリングによって生涯にわたる信頼性の高いサービスが提供されます。 最大 86 HP/100 RPMまで生成するように設計されています。 テーパボアとスプリットテーパブラッシングを備えた市場で入手可能です。 金属の腐食を防ぎます。 外部潤滑を提供する必要はありません。 これは、材料取り扱い、製紙工場、鉱業および食品および飲料産業に最適です。 その特徴は、 ジョー・カップリング、シャフトカップリング、および他の多数のカップリングも供給されているモータ、ファン、ブロワ、ギアボックスを構築するのに最適な選択肢となっています。 ...