VULKANのブレーキ

トルク: 10 Nm - 50 Nm
ブレーキ力: 290, 375 N

トルク: 250 Nm - 1,700 Nm
ブレーキ力: 2,600 N - 9,300 N

トルク: 4,900 Nm - 38,500 Nm
ブレーキ力: 24,000 N - 65,000 N

トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm

... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 ...

トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W

トルク: 35, 21, 45, 23 Nm

... テストが終われば再び有効にします。 このようにして、最大限の安全性を実現するために2つのブレーキを用意し、同時にDBQ遠心ブレーキをアンインストールすることなくテストを行うことができるのです。 ロック式ブレーキも遠心式ブレーキも、減速機やそれ以降の要素に異常が発生した場合、事故を防ぐことはできません。 ...

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W

... 電磁多板式ブレーキ テンション：DC24V - 0% + 15 用途：オイルバス中 - 非常に低い回転数でのドライアプリケーション用のみ 装着する。ブレーキは壁や停止したシャフトに固定され、ハブはブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...

トルク: 20 Nm - 3,600 Nm
出力: 13 W - 150 W

... 多板式電磁ブレーキ。 テンション24V dc - 0 + 15%. オイルバスで使用します。 ブレーキは、ハブ(8)をブレーキがかかるシャフトにスプライン接続して、壁に固定されます。 ...

トルク: 100 Nm - 6,000 Nm
出力: 6 W - 162 W

... 電磁ブレーキ、フロントトゥース付き、ミルドフランジEC/Z-Fで動作。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) 乾式・油式の用途に使用します。 ドライおよびオイルバス用途に使用されます。 静止状態または非常に低い回転数で作動させる必要があります。 マグネットカップは機械フレームに固定し、フランジは回転部に接続する必要があります。 ...

トルク: 235 Nm - 19,000 Nm

... NBG-TFDSブレーキは安全/緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除されます。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、この安全/非常ブレーキはあらゆるハードな産業用途に適しています。 ...

トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm

... スプリング式SLブレーキは、フェールセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に対応できるよう設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLスプリング式ブレーキ操作 SLブレーキは、スプリング荷重がかかり、油圧で解放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかると、スプリング荷重が ...

... オイル＆ガス部門では、Ima社は、高性能で長持ちする最高級の素材を使用した、標準またはカスタムメイドのさまざまなブレーキソリューションを提供しています。 - SWR材のドリルブロック - RCI材のドリルブロック - 材料704+SWRのドリルブロック - 円錐クラッチ用ブレーキライニング予備成形ドローワーク - 適切なロール摩擦材料SWR ...

... くなります。 クランプ本体は、バネ鋼板と上部に接触し、ブレーキシューズの周りの底部で膨張するように変形される。 これにより、ブレーキシューズがレールから持ち上げられ、自由に動かすことができます。 LinClamp S/SK クランプ 2 つのばね鋼ダイヤフラム間のチャンバが通気されます。 スプリング鋼板は、通常の位置に戻り、クランプ本体の上部を拡張します。 ...

トルク: 0 Nm - 160 Nm

... 空圧ディスクブレーキ - CX / エクストリーム 住宅 特許を取得したハウジングは、冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により、狭いスペースにも設置でき、ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また、キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで、ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。 エクストリームは軽量で、複雑で重くなりがちな多板ブレーキの代わりに簡単に装着できます。 サイドには開口部があるので、ブレーキパッドの摩耗を ...

トルク: 2 Nm - 702 Nm

... 。 110シリーズのブレーキが用途に適したサイズであるかどうかを確認するには、上記のトルク範囲に注意してください。また、DFE のフルブレーキカタログの 110 シリーズブレーキセクションで詳細なサイズ情報、オプション、アクセサリを確認してください。 オプションとアクセサリ ...

トルク: 2.6 Nm - 1,111 Nm

... シリーズデュアルディスクブレーキ は、23ポンドから9,840ポンドまでのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部分として、130シリーズ・ブレーキは、1～8気筒の適切な数のシリンダの作動を割り当てることで、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを実現できます。130「シリーズ」という用語は、「13」インチと、ブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表す131～138の範囲の3桁目を使用したことに由来します。 ...

トルク: 0.3 Nm - 114 Nm

... シリーズデュアルディスクブレーキは、直径6インチのディスク から名付けられ、3ポンド～1,010ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 このブレーキは、必要なシリンダ数だけ（1～6個）の作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な正確なトルク範囲を提供します。60「シリーズ」という用語は、「6」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を示すために、61から66までの値の範囲の2桁目を使用することに由来します。 ...

トルク: 0.04 Nm - 140 Nm

センタイの永久磁石式ブレーキはスリップリングを使用していない乾式単板ブレーキです。永久磁石を使って作動力を提供します。一般的なブレーキと違います。永久磁石ブレーキはアーマチュアがスプリングで作動をしますが、電流を印加なし状態でバックラッシュがなくて、電流を印加するとトルクの無い空転が可能となります。

トルク: 0.06 Nm

MBS型は超薄型無励磁作動ブレーキです。超コンパクト設計で省スペースだけではなく、専用コントローラとの組み合わせにより、高トルクと低消費電力の特性を生かして、ブレーキの温度をかなり下げられます。

トルク: 0.04 Nm - 1,000 Nm

この無励磁作動型の電磁式自動安全制動器はスプリング力によるスプリング封閉型ブレーキです。当ブレーキは極めて高い安全性を 持ち、停電時の緊急制動を備えて、長時間にわたる停止不動を維持でき、機械的な慣性移動を防止することができます。 マルチに極めた優越性を発揮できます、当社はすでに10数年間この機種を生産して、その生産過程は何度もの性能の改良を経て、 ...

トルク: 300 Nm
ブレーキ力: 2.5 kN - 30 kN

... SITEMA 圧縮負荷用安全ブレーキ空気圧 ...

セーフティーロック 吊り負荷の安全な保持 コンパクトで安全 構造原理により特にコンパクトなクランピングユニットが可能になります。純粋に静的な落下防止への使用に向いています。 シリーズ KRG, KRGP 静的、ゆっくりかかる負荷対応 コンパクトなデザイン 1方向の負荷に対応

トルク: 1 Nm - 8 Nm

トルク: 50, 100, 25, 10 Nm

... する。このトルクは、電流によって制御することができます。ブレーキトルクは調整可能で、再現性があります。 同じスペースの電気ヒステリシスブレーキと比較して、粉体磁気ブレーキははるかに大きなトルクを発揮します。 今後は、10Nmから100Nmまでのトルクのブレーキを用意する予定です。すべてのコンポーネントは中空のシャフトを持ち、さまざまなボア径があります。多くの典型的なアプリケーションでは、最大80Wのブレーキパワーで十分です。より高いブレーキパワーのためのヒートシンクも用意されています。 詳しい ...

トルク: 0.1 Nm - 0.6 Nm

... プラスチックハウジング付き永久磁気ヒステリシスブレーキ ...

... カーライルブレーキ＆フリクション1100シリーズブレーキバルブは、最大240bar（3500psi）までの優れた圧力制御を提供します。シングルスタイルとタンデムスタイルがあり、カーライルの品質へのこだわりに裏打ちされた1100シリーズバルブは、長年にわたりトラブルフリーの運転を実現することが証明されています。現在、カーライルの1100シリーズバルブは、産業用フォークリフトからホイールローダー、農業用車両、林業用機器に至るまで、数多くの種類のオフハイウェイ機器に使用されています。 製品詳細 ポジティブストップ ...

... ブレーキシュー カーライルブレーキ＆フリクションのブレーキシューは、シューのコアバンクを補充するのに最適な方法であり、お客様の車両のブレーキシステムのための高品質な基盤を保証します。カーライルのシューは、FMSI番号の広い範囲で提供されています。 その他の製品詳細 インダクションハードニングされたカムとアンカーエンドは、キノコの発生を防ぎ、長期間の耐久性を実現します。 溶接後にコイニング加工を施し、溶接時に発生するシューの歪みと変形を補正。 すべてのシューにEコーティングを施し、環境条件への耐性 ...

... カーライルブレーキ＆フリクションのCF2000ブレーキブロック摩擦材は、ブレーキ寿命と性能を延長し維持することが証明された性能特性を備えています。カーライル・コヒーシブ・フリクションのブレーキライニングは、今日の多くのヘビーデューティーブレーキライニングのようにドラムに「食い込む」研磨粒子を含んでいません。コヒーシブフリクションは、非摩耗性粒子の層を作り出し、ドラムの表面に付着させます。このようなアプローチにより、ブレーキライニングの寿命を延ばすことができる摩擦材を開発しました。 製品詳細 より ...

トルク: 225 Nm - 620 Nm

トルク: 400,000 Nm

... 「低速 "ブレーキ.キャリパー安全ディスクブレーキは、ロープドラムのボードディスクに直接作用する。 直動式/レバー伝達なし クランプシステムあたり最大400kNのパッド力 1枚のブレーキディスクで様々なクランプが可能（例：4 x SCFH-4=1600 kNのパッドフォース） 回転方向に依存しない高い制動トルク 2つの同一クランプハーフ ブレーキライニング摩耗の手動調整 リフティングギャップは1mmから3mmまで調整可能 油圧システムは完全に密閉 低摩耗の焼結ブレーキライニングを標準装備 ドイツ ...

トルク: 200 Nm - 23,800 Nm

... ディスクブレーキ式RSTN/サービスブレーキ 製品について 「高速ブレーキ トルク調整可能 ブレーキディスク ø 250 mm ～ ø 1250 mm用 SLM "シンクロリフティングメカニズム付き（ブレーキライニングとブレーキディスク間のエアギャップを均等にします。） ドイツ製 特徴 適用領域 スプリング力によるブレーキ 電動油圧式リフト（スラスター） ...

トルク: 0 Nm - 10,000 Nm

... 710 特徴 スプリング力によるブレーキ スラスターによるリフト ブレーキトルク調整可能 停電時の自動作動 技術的利点 シンクロリフティングメカニズム（ブレーキライニングとブレーキドラム間の均一なリフティングギャップを自動的に保証） 自動摩耗調整（AVN）使用時に最適 オプション 機械式リミットスイッチ保護 ...

トルク: 0.0226 Nm - 0.0791 Nm

... これらのブレーキは、一体型ギアボックスとペアになった電気ヒステリシスブレーキを利用しています。低速で高トルクを必要とするアプリケーションに最適です。最大450 ft-lb.までのトルク要件に応じて、さまざまなギア比で利用可能です。 ...

トルク: 1.1298 Nm - 24.8567 Nm

... 圧縮空気を利用した空冷式ブレーキです。放熱性の高い高速用途に最適です。 ...

トルク: 0.0034 Nm - 0.124 Nm

... 表面実装型定張力ブレーキ これらのブレーキは、材料表面のスプールに張力を与えることで、一定のウェブ張力を発生させます。固定径の本体にトルクが作用しているため、半径が変化することがなく、張力が一定に保たれています。このスタイルのブレーキには2種類のサイズがあります。アセンブリはバネ式で、ブレーキ本体にはウレタンスリーブが付いており、材料表面に乗ります。このスタイルのブレーキは電気を必要としません。 ...

トルク: 50 ft.lb - 30,000 ft.lb

... Mondelのディスクブレーキは、サービスやメンテナンスがしやすいように設計されています。お客様の用途に合わせたブレーキシステムが必要ですか？Mondelディスクブレーキは、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。当社の400Dは、既存のディスクブレーキのドロップイン交換品として、または、高負荷サイクル、高速、高トルクの停止用途で既存のドラムブレーキの交換品として、改良を加えて使用できます。 仕様 モンデル400Dシリーズのディスクブレーキには3つのタイプがあります： タイプSDT ...

トルク: 10 ft.lb - 11,000 ft.lb

... 機能により、基本ブレーキは多くの異なる用途に適しています。 AIST定格のミル・デューティー・ブレーキは、高信頼性を要求される重作業用製鉄所やその他の過酷な環境・用途向けに設計されています。 このブレーキは、先進的な設計と鋼製構造により、最小限のメンテナンスとダウンタイムで信頼性の高いブレーキが必要な用途に適しています。用途には、製鉄所、スタッカーリクレーマー、シップローダー、港湾クレーン、造船所クレーン、海洋掘削リグ、ミサイル組立クレーン、焼却炉クレーン、大型ガントリークレーンなどがあります。 ...

... ブレーキドラム＆ディスクタイプ 当社の標準レンジの高出力ギアカップリングを使用して、ブレーキドラムとブレーキディスクのサイズと種類の無限に適応することができます。 このタイプのギヤカップリングは、効率と安全性が重要な用途に適しています。 キャリパータイプのブレーキは、ギアカップリングを効果的に遅くし、アプリケーションを所定の位置に保持して生産性を向上させます。 ...

トルク: 180 Nm - 600 Nm

... すことで、外板を互いに遠ざける。 そのため、ピストンの圧力がなくなると、ブレーキが作動する。このようにして、静止状態や機械の停止状態でも、常にブレーキをかけることができるのです。 ブレーキの識別 最適なブレーキを選択するためには、まず、最大必要ブレーキトルク、ブレーキ解放時の圧力、ブレーキ出口でシャフトにかかるラジアル荷重などのパラメータを確認します。これらの基準から どのモデルが最も適しているか、簡単に判断できます。まず、必要なブレーキトルクを求め、相対表により、解放のために示された圧力がシステム内で ...