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出力: 368, 397, 338, 426, 442 kW
トルク: 2,300 Nm - 2,850 Nm
回転速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... 設計が含まれ、FPT独自のソフトウェアとエンジン・コンポーネントの摩擦低減により、性能と持続可能性の両方の利点の達成を可能にしている。 FPT初のマルチフューエル・シングルベースエンジンであるため、幅広い市場要件に適合し、車両搭載への影響も限定的である。 XC13は、ディーゼル仕様とメタン仕様があり、将来的には水素技術にも対応し、次世代の排出ガス問題にも対応できる。 多燃料・多用途構成に対応する独自のコア構造で、幅広い市場要件に適合し、さまざまな車両搭載に容易に対応できる。 2025年の全車両 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 353, 382 kW
トルク: 2,500, 2,200 Nm
回転速度: 1,100, 1,900 rpm
... マルチフューエルシングルベースエンジン 新しい電動ターボ・コントロール - eWG クラス最高の出力、トルク、制動力 120万kmまでの耐久性 説明 FPTインダストリアル社は、性能、排出ガス目標、信頼性、日常的なニーズをうまく組み合わせています。 新しいXC13は、この分野における画期的な製品です。燃焼効率の向上によりクラス最高の性能を実現し、2025年の全車両CO2排出量目標の達成に大きく貢献します。 新技術には、新しい電動ターボ制御（eWG）、EGRが含まれ、FPT独自のソフトウェアとエンジン・コンポーネント ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 338, 368, 397, 426, 442 kW
トルク: 2,300 Nm - 2,850 Nm
回転速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... ターボチャージャー設計が含まれ、FPT独自のソフトウェアとエンジン・コンポーネントの摩擦低減により、性能と持続可能性の両方の利点の達成を可能にしている。 FPT初のマルチフューエル・シングルベースエンジンであるため、幅広い市場要件に適合し、車両搭載への影響も限定的である。 XC13は、ディーゼル仕様とメタン仕様があり、将来的には水素技術にも対応し、次世代の排出ガス問題にも対応できる。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 36 kW - 55 kW
... EWXエンジン（2.9L/4.5L）は、コンパクトでパワフル、費用対効果が高く、冷却EGRやSCRを必要とせず、簡単に設置できます。当社のシンプルなPowerTech EWXエンジンは、2バルブシリンダーヘッド、高圧コモンレール燃料システム、全権電子制御を備えています。これらのエンジンは、過渡応答性とピークトルクをすべての運転状態で維持するために、シンプルなウェイストゲートターボチャージャーを使用しています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 74 kW - 410 kW
... PWSエンジン（4.5L/13.6L）は、高度な燃焼技術、強化されたエンジンキャリブレーション、シンプルなウエスゲートターボチャージャーを組み合わせています。PWSエンジンには、DOC/DPFとSCRシステムを備えたPowerTech ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 104 kW - 187 kW
... PVS 6.8Lエンジンは、より多くのパワー、トルク、流体経済性を実現します。可変ジオメトリーターボチャージャー、DOC/DPF、SCRシステムを搭載した実証済みのPowerTech Plus技術を活用し、燃焼効率の向上、排出ガスの削減、性能の向上、流体経済性の向上を実現しています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm
... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての ...
Volvo Penta
出力: 75 kW - 503 kW
トルク: 601 Nm - 2,779 Nm
排気量: 3.8 l - 15 l
... 役立っています。世界最大の独立したエンジンメーカーであるカミンズは、電力ユニットが、クラッシャー、スクリーナー、ドリル、ポンプなど、あらゆる用途に対応し、お客様の機器の負荷サイクルに完全に最適化されるように取り組んでいます。 より多くをより少ないもので - ステージ v / パフォ＾マンスシリーズのエンジン範囲 各電力ユニットの心臓部には、カミンズの ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... 稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム (EAT) があります。これは DEUTZ が全システムのドロップインの取付けを遂行することを可能にします。 極度な条件の下の最もよい冷たい開始の性能。 冷却された外的な排気ガスの再循環との強力な共通の柵の注入システムそして非常に能率的な燃焼プロセスは低い燃料消費料量および排気ガスで最適エンジン性能を保障します。 非常にコンパクトなエンジン設計とお客様に優しいアクセスにより、設置コストを削減し、アプリケーション ...
DEUTZ
出力: 0.067, 56, 74, 61 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
排気量: 3.4 l
... シリンダー - L4 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 98 x 113 mm 排出ガス-ノン・ティア/ステージIIIA/CNステージIII ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 31 kW
トルク: 133 Nm
回転速度: 2,800 rpm
LOMBARDINI
出力: max 10.0 kW
トルク: max 29.7 Nm
回転速度: 251.33 rad.sec-1 - 376.99 rad.sec-1
Perkins Engines Inc
出力: 590 kW
回転速度: 2,600 rpm
排気量: 11.31 l
... ボッシュ高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用した4ストローク・ディーゼル・エンジン。燃焼を最適化し、燃料消費量と汚染物質排出量を削減する4バルブ・シングルモジュラー式シリンダーヘッド。過酷な環境条件下でも、あらゆる運転条件で効率的な性能を発揮するよう最適化された過給システム。全体的な信頼性を高める低ストレス・レベル高出力重量比エンジン ミリタリー仕様も承ります。 排出ガス規制対応IMO ...
Isotta Fraschini Motori spa
出力: 1,100 kW
回転速度: 2,800 rpm
排気量: 20.069 l
... ボッシュ高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用した4ストローク・ディーゼル・エンジン。燃焼を最適化し、燃料消費量と汚染物質排出量を削減する4バルブ・シングルモジュラー式シリンダーヘッド。過酷な環境条件下でも、あらゆる運転条件で効率的な性能を発揮するよう最適化された過給システム。全体的な信頼性を高める低ストレス・レベル高出力重量比エンジン ミリタリー仕様も承ります。 排出ガス規制対応IMO ...
Isotta Fraschini Motori spa
出力: 815 kW
回転速度: 1,935 rpm
排気量: 30.87 l
... 4ストロークディーゼルエンジン Bosch高圧コモンレール式燃料噴射システム、排気ガス作動ターボチャージャーとチューブ式海水/チャージエアインタークーラーによるシーケンシャル式過給システム、ヘッダタンク一体型の淡水/海水プレート式熱交換器とサーモスタット制御によるエンジン冷却システム、断熱排気ガスマニホールド。 4バルブ・テクノロジーを採用したシングル・シリンダー・ヘッド、効率的な燃焼と低燃費、優れた低速トルクによる優れた加速性能、あらゆる運転条件下で信頼性の高い高出力。 独自のパワーウエイトレシオ ...
Isotta Fraschini Motori spa
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、 ...
Vm Motori
出力: 391 kW - 421 kW
トルク: 2,508 Nm - 2,779 Nm
回転速度: 1,900 rpm
... サービス間隔を提供しており、お客様を道路に送り出し、サービスベイに入れないようにします。 トータルコストオブオーナーシップの低減 燃費を最大2%改善することで、年間の燃料費を大幅に削減することができます。X15パフォーマンスシリーズは、業界で最も強力なエンジンブレーキと、ドライバーがトップギアをより長く維持できるラグバック機能を備えており、必要なパワーと、常に求められる燃費を提供します。さらに、業界最長のサービスインターバルにより、機器のメンテナンスにかかる費用を削減し、機器の性能を最大限に引き出すことができます ...
Hydrogen Systems
出力: 261 kW - 373 kW
トルク: 1,695 Nm - 2,305 Nm
回転速度: 1,800, 2,000, 2,100 rpm
... EPA 2021 アプリケーションの選択 - 概要 - ヘビーデューティトラック - モーターホーム＆RVエンジン X12は、重量に敏感なアプリケーションに最大限のペイロードを提供するために設計されました。X12は、競合他社の11Lエンジンと比較して150ポンド以上も軽量でありながら、350～500馬力、1250～1700lb-ftのトルクというパワフルな性能を発揮します。大排気量エンジンのようなレスポンスとパワーを備えたX12は、ドライバーが求めるパフォーマンスを提供するとともに、あらゆる作業 ...
Hydrogen Systems
出力: 321 kW - 451 kW
トルク: 2,237 Nm - 2,779 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 2,100 rpm
... ヘビーデューティー トラックトラック機器メーカーおよびボディビルダー モーターホーム・RVエンジン 消防・救急職業 プロダクティビティ・シリーズは、定格表に "V "と記されていることからも分かるように、15リッタークラスの他のエンジンよりも高い出力性能（最高出力605ps、最大トルク2050lb-ft）を誇ります。さらに重要なのは、このコンポーネントセットがスロットル入力に対する優れた応答性を実現していることです。これはエンジニアリング用語で言うと、坂道で満載の荷物を積んでスピードを上げるための十分な筋肉 ...
Hydrogen Systems
トルク: 6.1 Nm
回転速度: 2,600 rpm
BRIGGS and STRATTON
出力: 11.4, 10.4 kW
回転速度: 3,600 rpm
Yanmar Europe B.V.
出力: 1,618 kW
トルク: 7,350 Nm
回転速度: 2,300 rpm
... は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルとして、初めてエンジン・ポートフォリオに加わる。具体的には 74.排気量1リットル当たり3馬力（54.6 ...
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 パワーカバレッジ177-213 kWは、ユーロV / VIの排出量、パワー、経済性、信頼性を満たすために、新しい技術の成果を組み合わせることで、競合他社製品よりも優れています。4×2ポートトラクターに適用。 強力 -力 156kW-199kW; 強力な全体の車のための 1150N-m の最高のトルク -最高トルクの速度1100-1500r/min; 速い開始加速のための1060N・mへの1000rpmのトルク 低燃費 -等価燃焼、1100r/min-1700r/minの経済的な回転数範囲、および低空気消費の広い領域 信頼性 -部品とコンポーネントは、高温耐性のある材料にアップグレードされ、水腔の最適化とシリンダーヘッドの冷却設計。 -B10は80万キロまで使用可能 優れたNVH性能 -ユニット全体のNVH最適化、低騒音、低振動、同クラスの競合製品より2dB(A)低い。 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 195 kW - 294 kW
トルク: 919 Nm - 1,830 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm
... スカニアの産業用エンジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 56 rpm - 167 rpm
... ME-C型電子制御エンジンは、他のエンジンよりもコンパクトで、多くの利点を備えています。優れた性能パラメータ、完全に統合された電子制御、あらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の整形を期待できます。さらに、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料に対応したレトロフィットが可能です。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 251 kW
タンク容量: 450 l
重量: 9 t
... 追跡型ディーゼルエンジン発電機セット ドロップオフ・ドロップオンモジュールは、キートラックe-driveマシンの上、マシンの横、または追跡プラットフォーム上に設置可能。 Cummins L9 Stage V 251 kW、350 kVAを供給。 複数のe-driveマシンを個別に、またはラインで駆動可能 標準450 ...
keestrack
出力: 10,400 kW
重量: 91 t
長さ: 8.4 m
... ユニットをお求めの場合でも、イニオのイエンバッハJ920 FleXtraガスエンジンはその要望にお応えできる、ガスエンジンによる大規模発電所向けの信頼性の高いソリューションです。 このイエンバッハガスエンジンは、遠隔地での電力供給から熱電併給（CHP）まで、複数のエンジンを備えた発電所ソリューションの様々な用途に対応するために設計されています。 イエンバッハJ920 ...
INNIO
出力: 7,500 kW - 22,000 kW
回転速度: 500 rpm - 750 rpm
... ガスエンジンでよりクリーンな未来へ 将来性があり、汎用性があり、低エミッション：これらは、ガスが発電のための人気のある選択肢である理由のほんの一部にすぎません。MANエナジーソリューションズは、現在市販されているガスエンジンの中で、最も豊富なラインナップを提供しています。 MANエナジーソリューションズは、お客様の発電ニーズに最適な高性能・高効率のガスエンジンを提供します。 世界を動かすクリーンで高効率なガスエンジン MANの最新鋭ガスエンジンは、環境への影響を最小限に抑えながら、信頼できる性能を ...
MAN Energy Solutions
出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm
... 379-2Zボクサーエンジンは小型の水上、陸上、空上の乗り物のダイレクトドライブとして適しています。また、発電機システム、ハイブリッド車のレンジエクステンダー、マイクロCHPユニットなどのドライブとしても理想的です。 調整 ご要望に応じて、走行特性（トルク/回転数曲線）を特定の要件に適合させることができます。電子制御の直接噴射と点火により、ARENS RVIエンジンは異なる燃料での運転に適合させることができます。再生可能燃料を使用する場合、ARENS ...
出力: 1,200,000 W
回転速度: 750 rpm
... 私たちは、省エネ、低メンテナンスコストのための環境にやさしい経済的なエンジンを開発し、将来的にはより厳しい排気ガス規制を満たす可能性が高く、もちろんIMO Tier 2に準拠しています。 これらのエンジンは、ダイハツディーゼルが長持ちする技術により、環境の調和と高性能を実現しました。 ...
Daihatsu Diesel
出力: 3,260,000 W - 9,500,000 W
回転速度: 750, 720 rpm
Rolls Royce
出力: 12 ch
回転速度: 3,000 rpm
... 軽量でコンパクトなエンジンの4サイクルの滑らかさ私たちの最新の最もコンパクトな海洋ディーゼルエンジニア Westerbeke 12D 2つのエンジンは、非常に小さな封筒（長さ、幅、高さを組み合わせた）を持っています。 この軽量ロープロファイルエンジンは、最小のエンジンコンパートメントに収まるように設計されています。 ...
Westerbeke
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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